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良好的起步是胜利的关键（第2页）

她第九发车，在几秒之内来到第四！”

温狄速度不够，被迫让出了位置，她这一让，谢利立刻缠了上来。

一号弯的出弯没入拐点，视野受限，齐成钰现在和斯凯勒挨得很近。

她根本懒得等，在一号弯就动了手。

江会和塞西尔几乎是并肩齐驱通过一号弯，二者难分高下，塞西尔碾过路肩紧追不舍。

紧随其后的是斯凯勒，而齐成钰精准切入弯心，在弯中快速逼近斯凯勒，已经压上了半个身位，两人几乎贴在一起。

“齐成钰不给对手一丝一毫喘息的机会，她急于在这里动手切掉斯凯勒。”

“和斯凯勒是打不起消耗战的，斯凯勒只会越来越快。”

“齐成钰极大程度缩减了自己的制动过程，她的过弯线路比斯凯勒更短，可惜，还差一点！”

两人肩并肩驶出弯道，在抵达二号弯之前，眼前是一段直道，更快的出弯让齐成钰抢到了半个车头的身位，但斯凯勒没有被甩开，没有明显速度差异的结果就是，现在前四辆车几乎挤在一起，距离极近。

江会冲出二号弯，塞西尔不甘示弱。

近半个月，塞西尔没有其她人想得那么高枕无忧，她在积分挂在第二名上，可她本人已经数站没再拿过冠军，这种焦虑伴随着齐成钰二连胜愈演愈烈。

她想证明自己。

证明她有夺冠的资格，证明她不是齐成钰阴影之下的替代品。

卡特签下她是权宜之计，还是她仰人鼻息？

她和齐成钰同时来到最高组，同时签进弯心车队，难道卡特失去了齐成钰就拿不到世界冠军？

来到三号弯，速度锐减，这里是全赛道最慢的地点。

出三号弯之后，经历一段上坡直道，再一路俯冲进四号弯，这中间是一段长直道，也是最容易拉开距离的地方。

齐成钰速度更快，她几乎以冲刺的速度闯进弯道，一度压至最晚的刹车点，在弯道顶点却能精准控车，抢占内线。

斯凯勒完全知道她想干什么，抢内线是为了出弯加速用时更短，只要冲到直道上，枭的加速能力就能把她甩开。

所以她选择比齐成钰更早出弯。

VT强大的弯道性能让车身全程处于稳定状态，倾角压缩到极限，收弯路程短得不能再短，却能在出弯时快速回正车身，这条赛道的低抓地力环境似乎完全没影响到她！

“我想这就是维多利亚选择观望侧滑控制系统的底气，她们的工程师一向鬼点子多。”

另一位解说道：“在这里想超越斯凯勒是一个难题，她做得太完美了。”

但是下一刻，齐成钰捕捉到了一个微小失误，那甚至不算失误，只能说是斯凯勒的习惯。

斯凯勒打防守战打得太多了，前几年维多利亚弱势期她几乎是一路防守过来的，她认为齐成钰一定会来拼抢，所以在出弯的第一时间下意识防守后车。

齐成钰车头刚过弯心，立刻回正，快速跟上斯凯勒，两人不过毫秒之差，车也贴得极近，发觉斯凯勒内线收得过紧，油门全开走交叉线瞬间从外线完成超越！

前方直道更是畅通无阻，齐成钰超过斯凯勒后一骑绝尘，拉开了很长一段距离。

“齐成钰超了过去！”