格格党

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Dont let go（第1页）

车手们抵达发车格，十分钟过去，这场雨难得老实了十分钟。

暖胎圈开始，半干路面剩下的积水迅速被车流排开，被热量蒸发，当这圈结束，已经和干地没什么区别，她们重新就位。

解说的声音还在继续，大屏幕直播着航拍画面：“……不过今天的低气温和潮湿气候仍然会使抓地力近一步降低，这对于各个车队的轮胎选择来说是一个难题，正赛共有二十八圈，选择更软的轮胎能够弥补抓地力，但却加剧了轮胎消耗。”

“可以看到多数车手还是采取了和冲刺赛相同的轮胎配置。”

镜头从航拍转到正拍，旗帜撤出，可以清晰地看到红灯亮起，再度熄灭，引擎的轰鸣声在熄灭的同一时间响起，炙热的气浪撕裂阴冷的空气。

看大屏幕和看现场是两种感受，直播中，速度被放慢，能够清晰看到后排车手如何穿梭车流，但现场只能看到疾速留下的模糊残影，车的尾迹在视觉极限时刻中拖得极长。

这道银白色的幻影弹射起步，她和前两排发车的选手存在差异，在车流被拉开的一瞬间，前排车手会尽快贴向赛道一侧，以便占据入弯的更好线路。

她即便强贴线路也被封锁在外，白白葬送她起步时更快的速度，昨天之前她对现状束手无策，但她现在找到了方法——前排车手为了防止出现冲刺赛那种情况，她们把路线占得紧凑，贴紧前车，避免齐成钰从后排杀上来硬生生切断车流。

好像没人注意到此刻车流中出现了明显的空档，所以梅赛德斯动手了！

她像昨天齐成钰做的那样，加速冲出车流，不再坐以待毙，不再等待时机走那条更稳妥的弯道超越路线。

但和齐成钰不同的是，她选择从内侧出发，眼前赛车归拢成一个不断延伸的“1”

，而她成为那个“2”

，用一条更紧的斜线，直直闯进前排车流，几乎和第四的温狄并驾齐驱！

看见忽然出现在视野中的白色鬼影，温狄难以置信地扭头看去。

第五位的谢利落后半个身位，她也在看，林恩其实也在行注目礼，但她被过掉得太迅速了，没什么还手之力，她反应过来的时候，梅赛德斯就冲到温狄面前了。

就记着防齐成钰了，梅赛德斯出现在视野里的时候，温狄差点以为齐成钰又杀上来了。

居然是梅赛德斯，冒着极大风险，去抓住一个转瞬即逝的机会，梅赛德斯上次也是因为危险驾驶被罚长圈。

因为正赛积分更多，她就在正赛更拼命。

她知道她这么冲了过来，如果一号弯没有切好，速度稍微慢一点，她马上就会被其她人超越，因为她回不到车流中去，只能无奈跟住，这会极大影响到她通过二号弯的节奏。

她已经延长了她的直线速度，通过直线冲刺来到温狄身旁，完全和车流脱离，一旦失误要么冲出赛道，要么和温狄发生碰撞。

而严重失误造成事故就会面临退赛和危险驾驶的累加处罚，临时更改策略就会丢掉位置使这次超车失败，梅赛德斯不会让机会从自己手中溜走，这条过弯的紧线必须再一次压缩。

重刹，几乎不计代价，为了将赛车从极速状态拉回到能够过弯的速度，时速暴跌，仪表盘的数值显示在直播画面上，镜头切到了车载，那一瞬间的数字疯狂跳动。

短短两秒速度锐减的代价是，制动力撕扯着整辆车，电控、前叉、减震、轮胎它们仿佛在彼此远离，又被一股强悍的压力挤压在一起，剧烈的震动隔着手套与掌心的肉撼动手骨，再从手臂震颤到锁骨、胸腔、脊椎。

TC的性能被压榨到了极限，前轮在锁死的边缘，后轮发飘有甩尾倾向，就在这里，如果松手，整辆车会被高高地抛出去，人也会。

她不可能松手的。

她确信自己在这辆车上，就能永远控制它。

上肢全部力量和重心全部压在车上，肌肉在伤疤下迸发力量，只有蛮力不够，她要在这种状态下依然保持精准。

顺着路面变化的坡度最晚切进弯道顶点，她与温狄肩并肩进弯，她在内线，把弯道压缩到了极致，此时此刻如同切掉弯心一样，干净利落地切掉了温狄！

前轮侧倾，处在边缘抓地力的极限，后轮轻微漂移，梅赛德斯以近乎贴地飞行的状态碾过弯心，车头直指出弯路线，车身渐渐回正，前轮终于能够呼吸，重新转移让后轮找回它自己，接触路面的刹那，胎面顿时抓住路面。

一度在边缘挣扎的赛车如同一张满弓上的箭，离弦之箭疾如闪电冲出弯心，极快的出弯加速让她一瞬间咬上了前方的斯凯勒！

开局即变故，谁都没有料到，比赛到现在不过进行了十几秒，梅赛德斯便在这短短十几秒内完成了惊人的超越！

这和在冲刺赛时齐成钰的超车不同，齐成钰对时机把握精准，她没有以身犯险，但梅赛德斯等同于把命赌上，可想而知，如果她失误高摔highside，受伤的不只她自己，和她同时过弯的温狄大概率也会受伤，被铲出赛道或者更糟糕，可能被飞起的赛车砸中。