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一故步自封墨守成规（第1页）

一、故步自封、墨守成规

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20世纪70、80年代，日产、本田、丰田相继推出优秀的产品，在国际汽车市场上异军突起，冲击着美国的汽车制造商。

日本的企业经营模式也因此在中国国内引起了广泛的研究，得到了广泛的推崇。

由于日本的汽车制造技术和设计理念领先于美国，有些美国公司甚至完全抄袭日本的那一套。

但是当日本经济泡沫化之后，日本人却因墨守成规而尝尽了苦头，日产就是这样以曾经风光一时的汽车新秀身份面临破产的边缘。

第二次世界大战，日本战败投降，美国要求日本立即解散若干大型的工业财团，以防止日本继续通过集中控股权的方式垄断国内的经济活动。

在这一背景下，日本一些具有共同理念的公司建立了“企业联合”

的关系。

其实质实际上是换汤不换药，以前的工业财团如今摇身一变成了“企业联合”

。

日本的一些企业一直靠这种方式存活着，尤其是汽车行业。

“联合企业”

抵制外来产品和原料，组成成员也多是银行和大厂商们，采取的是成员交叉控股的方式，目的就是防止被外国公司兼并，“肥水不流外人田”

。

但是，这样的体制与市场竞争的规律是背道而驰的。

在这种体制下，资源并没有得到较好的调配，“联合企业”

的内部成员必须保证对其联合对象的采购，担负着极其沉重的采购成本。

比如，日产曾对富士重工进行过股权投资，投资额高达2.16亿美元，而后者制造Subaru轿车和卡车，是日产的直接竞争对手。