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第1603章 复兴F1（第4页）

复兴F1的高配版本略胜于ModelS高配版本，而低配版本也同样略胜于后者的低配版本。

这么一比较的话，除了还未公布的价格，其他项岂不是完胜特斯拉？

介绍完汽车配置后，夏景行又开始介绍汽车内饰和各类汽车功能。

“对，大家没有看错，复兴F1创新性搭载了一块双联屏。”

夏景行脸上洋溢着一种得意的笑容，双联屏设计本该由奔驰过两年推出，但既然被自己瞧上了……嘿嘿，不好意思，拿来吧你！

复兴F1的颠覆性内饰设计还有不少，除了搭载一块双联屏，中控的位置还有一块大屏幕，这项设计特斯拉也有，但特斯拉没有双联屏，跟复兴汽车比起来要简陋很多。

当然了，从另一个角度来讲，也可以说复兴汽车要复杂许多。

但复杂有复杂的好处！

很快观众就意识到这种好处了。

只见夏景行身后大屏幕里开始播放起了一段模拟动画视频。

画面中，一个模拟人轻轻地用手指在中控大屏划了几下，便轻松完成了座椅调节、通风、加热，空调调节等许多原本要在实体按键上才能完成的操作。

见到这一幕后，不仅是普通观众，连坐在最前面几排的各行业大佬都开始有些不淡定了。

“复兴汽车集成了这么多新技术？他们是怎么办到的？”

“你忘了复兴智家了？人家早就可以通过一块屏幕控制大多数家电了，如今只是把这套成熟的技术从房间里又搬到了车里而已。”

“夏总这几年是瞒着大家搞了多少新技术啊？看得目不暇接。”

“喜欢就买一辆回去研究呗。”

“还用你说，早就订了！”

……

很快，观众又发现新大陆了。

视频中，手机屏幕的画面居然投屏到了汽车的中控大屏里。

从地图导航到音乐播放乃至视频播放，手机里能够使用的App及其操作界面全部都完美的与中控大屏同步了。

这背后反映的是复兴工业集团在车联网软件、车机系统研发等领域已拥有非凡的造诣。

当然了，受限于目前的3G网络，大多数功能还比较华而不实，严重缺乏配套的基础设施，等再过两三年就好了。

发布会继续进行，当一项又一项新技术呈现在观众面前，他们中的大部分人已经看得麻木了。

别说了，直接报多少钱吧，大家该刷卡就刷卡！

买就完事了。

那么，复兴F1售价多少呢？

对于这个问题，大家很感兴趣，也迫不及待的很想知道。

没让观众等待太久，只见大屏幕里的画面一闪，接着就出现了一张表格，里面详细罗列了各个配置版本的汽车售价。

“70KWh电池包、单电机后驱版本，售价为418000元，按目前购买新能源汽车补贴政策，补贴后售价为358000元。”

“70KWh电池包、双电机四驱版本，售价为468000元，补贴后售价为408000元。”

……

“90KWh电池包、双电机四驱版本，售价为528000元，补贴后售价为468000元。”