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2009年自春至秋，我用了半年多时间，进行了一次中国古桥访问之旅。

从武汉出发，行经北京、河北、山西、陕西、上海、江苏、浙江、福建、江西、安徽、湖南、广东、广西、贵州、云南、四川、重庆等十七个省、直辖市与自治区。

其间几乎遍访了这些地区的所有古桥。

虽然仓促，也很艰辛，但收获颇丰。

本世纪以来，我进行过几次大的历史专题探访活动，如三国遗址考证之旅、大金国灭辽及伐宋路线探讨之旅、中国禅宗传播之旅、北伐战争战场凭吊之旅等等。

作为一名历史小说作家，我喜欢在大地行走。

中国历史悠久，它广袤的大地到处都是历史事件发生的现场。

每次亲历，既有地灵人杰的亲切感，也有物是人非的沧桑感。

无论是古代还是今天，中国都是世界上占有显著地位的桥梁大国，而中国的古桥，更因为特殊的结构和造型而在世界桥梁史上闪射耀眼的光芒。

我的故乡在大别山中，在我的童年与少年的记忆中，小石桥总是其中不可删除的部分。

古代各种类型的石桥与木桥，它们既能交通，又是风景。

小桥流水人家，构成了水墨画一样的江南。

它的美与静，渗透了中国传统文化的圆融与飘逸。

通过古桥的踏访之旅，我发现古桥不仅有其自身的价值，它们同时也是一些重大历史事件的发生地。

我一面探访，一面翻阅大量的古籍，感到中国古桥是一个值得深入研究的课题。

它既是建筑史，又是艺术史，更是中国社会的变迁史。

因此，便想写一部关于中国古桥的专门著作。

但是，结束古桥的访问之旅后，因为俗务缠身，竟抽不出时间来完成此书，只是抽空写出了八篇。

虽然，在这些文章中，我写出了我的观察与考证，但它们并非论文，而是带有一点学术味道的历史随笔。

读者若是有兴趣读完它们，便不难看出古桥上的中国，原来也是这么的生动、有趣。

一

在小学三年级的语文课本里，收录了我国著名桥梁学家茅以升先生为赵州桥写的一篇文章：“河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。

它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了……”

我来到赵州桥的时候，正值元宵节第二天，广袤的华北平原上，已经一百多天没有下雨，也没有下雪。

干旱使大地失去了生气。

赵州桥的四周景色，显得有些干枯，但这座古老的石桥，仍然让我生发出思古的幽情。

当地人一直亲切地将赵州桥称为“大石桥”

。

宋朝元祐年间，宋哲宗赵煦北巡，经过大石桥时，大约是被它屡经风霜而坚不可摧的历史所感动，于是给它赐名“安济桥”

。

这御赐的桥名咬文嚼字，因此它只能存在于线装书中，而不能活在老百姓的口头上。

因为河流，大地有了流动的诗意，也因为有了河流，陆地被分割成一个又一个的碎片。

船的诞生使河流有了交通，而桥的诞生，则使许许多多的碎片重新连为一体。

中国是世界上最早产生桥梁的国家之一。