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引子（第2页）

中国空军。

中国空军有了宋美龄这样一位显赫人物，按说是幸运的，但中国空军起步较晚，尚处于初创时期。

宋美龄上任伊始，就致力于建设一支新的中国空军，现状告诉她，自己纵使有三头六臂，也很难在较短的时间内把一支婴儿般的队伍带人长跑行列，尚需从长计议。

当国民政府募一个德国军事顾问团帮助训练中国8万名陆军部队时，在宋美龄的授意下，又招聘了一个美国航空军事使节团，这个使节团的任务是“倾尽全力训练出一支能够阻止日本侵略中国的空军部队”

。

这个使节团团长邱卫德上校到达中国后，中国空军正陷入混沌状态，不仅机场和航空基地不多，而且能够用于训练的机场也少，飞行人才更是缺乏，国民政府为迅速改变这一现状，决定建立正规的航空学校。

早在1931年，国民政府就在杭州笕桥建立了军政部航空学校。

美国航空使节团抵达中国后，笕桥航校扩大，改为中央航校，蒋介石亲自兼任校长，毛邦初任副校长，邱卫德为顾问，每年招收一期学员，同时购买了250架飞机，进行飞行训练。

蒋介石对空军颇有好感。

1934年，蒋介石攻打福建省几个城镇里的叛军时，由于城垣坚固，久攻不下，最后由当时的空军司令毛邦初派飞机将城墙炸开了几个豁口才得以攻入城内。

蒋介石对军事并非一窍不通，他立即明白了空军可用来干啥了，因此对空军倍加青睐。

笕桥航校的扩建，蒋介石表现出莫大的关注，无论是从教官、编制、设备、训练等各方面，都要比其他地方军阀所办的航校条件优越得多。

如飞行训练，笕桥航校分初、中、高三级，每级平均飞行60小时；而南苑、广东航校，初级飞行毕业只飞30～40小时；东北和云南的航校只飞行20多小时。

生活上，笕桥航校学员除全部生活供给外，月津贴12元，开飞后增至18元，毕业后除照官阶支取正薪外，每月还有飞行津贴……

夕阳将一抹余晕透过窗纱，静静投照到深红色的地毯上，宋美龄的脸上露出一丝不易觉察的微笑。

1933年，笕桥航校第二期飞行学员毕业时，她极力建议蒋介石召开一个盛大的“恳亲会”

，以显示总统对航空的特别重视，以此笼络人心。

蒋介石对夫人的建议总是言听计从。

“恳亲会”

那天，蒋介石偕夫人亲临宴请海内外全体学员家长，所有差旅宿费均由航校负担！

宋美龄可谓用心良苦。

其实，宋美龄有她自己的考虑，她早就想插手军界事务，由于国民政府内部的种种阻力，她的愿望没能实现，只能暗地里帮蒋介石献计献策。

她早就想名正言顺地插手空军事务，苦于没有机会。

1934年，航空署改称航空委员会后，宋美龄如愿以偿得到了秘书长职位，这样，她就能牢牢地掌握住中国空军了。

在此后的生涯中，宋美龄充分显示了她的军事天才。

航空委员会一成立，空军就扩编了8个航空队，并在南京的通济门建立了防空学校。

正在这节骨眼上，由于中美关系的不一致，美国使节团被召回国。

美国航空使节团的回国，没有难倒宋美龄，中国航空委员会随后又请来一个意大利军事顾问团，帮助继续训练中国空军。

这个庞大的意大利顾问团包括40名飞行员，100名地勤人员。

直到后来抗战爆发，意大利人完全支配着中国空军。

没有什么比抗战前夕的中国空军更加混乱的了，先是美国人的主宰，后是意大利人支配。

想到意大利人时，宋美龄颇为不快。

宋美龄对美国和美国人有很深的感情，不仅因为她早年留学美国，而是美国人的种种做法令她赏心悦目。