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§渴望沟通（第1页）

§渴望沟通

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几年前，我骑自行车到远郊去散心，当我骑累了，在公路边歇息时，无意中在草丛中发现了一块小碑。

严格来说，那还算不上是一块碑，它只不过是一块不甚规则的长方形石片，碑面体积同一本三十二开的书相仿，上头用焦油歪歪扭扭地写着：“筑路工王进福牺牲在此。

一九七八年五月二十日。”

我蹲到它的面前，拨开杂草，望了它好久，反复地读着上头的字。

我估计这是与王进福相好的工人立的。

这碑下不会有王进福的遗体。

它只不过指明着王进福终止他一生的地点和时间。

我试了试那小碑的稳固性，发现它只不过是插在并不瓷实的土中，使劲一拔，肯定就能把它拔出来。

然而它竟并没有被人拔去，甚至除了我也还没有别的路人发现过它。

我让拨开的杂草恢复自然状态，于是杂草便又几乎掩没了它。

要不是我恰好在那个地方歇脚，并且我起初坐下的地方恰好能望见它的一角，再加上偏我眼尖，它也是不会让我发现的。

骑车离开那个地方以后，我一直在想：这条平原上的公路，修造的过程中该是不会有多少危险的，何以也有筑路工牺牲？那给他立碑的人，仅只是为了寄托对他的哀思，还是有意留下这么一个标志，使我这样的偶然发现者，在惊动中有所领悟呢？

回来以后，我把这事说给亲友们听，有的不相信，认为是我编造的雅趣，有的虽然相信，即以为无甚意义，更有一位判断为是筑路工人互开玩笑的产物，我却始终为这一发现动情，后来还曾约了两位朋友根据记忆去沿路寻找，谁知怎么也找不到了，为此至今我心里还怅然不止。

“世上本没有路，走的人多了，也便成了路。”

这是寓意深邃的哲理语言。

其实人生在世，大凡都走着已经开出的路。

世上三百六十行中，有一行是专为别的人开路的。

在世上所有的路中，大概公路是最多，也最与人们相关的了。

我家阳台下面，便是公路，但我站在阳台上时，所注目的，所欣赏，所慨叹的，往往只是对面的塔楼、远处的树叶、穿梭的车辆、人行道上的垂柳和花坛，公路本身，往往被忽略。

路，实在是太平凡，太单调了。

在发现王进福小碑之后，我才开始注意起路来。

以往每当路过正在铺沥青修路的场所，我总本能地掩着鼻子，快步或快蹬而过，心里还不免埋怨他们污染空气。

后来我就能驻足或停车注视上一阵了。

修路的工人即使在烈日当空的正午，也穿着厚厚的石棉服，头上戴着脑后有遮罩的石棉帽，在那里铺敷沥青，也有的离化油锅远些，则赤膊上阵，块块肌肉都臌胀着，将所积蓄的力，无保留地倾注到路上。

我便想到了王进福。

最平常的一段公路上，其实也凝聚着王进福式人物的精血。

而其实一条路的筑成，还需有人踏勘，有人设计，有人组织施工，有人在造成后管理和保养。

路的生命，是由无数人的生命组合而成的。

也曾发过奇想，到有关筑路的部门，去查阅花名册，找到王进福所曾在的班组，找到他的亲属，并征集到有关他的相片。

但确实太麻烦了，并且即使找到，相信在相片方面也不会有多么大的收获。

奇想往往只是过眼烟云，联想就不然了。

联想是奇妙的曲线，执拗地联想下去，常可有意外的切实的收获。

由王进福的碑，我一路联想下去，便想到了一位把一生都献给了公路事业的老工程师。

而想到他，中间的链节之一，是一位编辑。