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§6做个不迟到的人（第1页）

§6．做个不迟到的人

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俄罗斯《真理报》曾做过一项调查，发现上班大军中经常迟到的人占24%，13%的人偶尔迟到。

在我们国家，上班迟到也是一件很常见的事，即便各单位或企业都对员工迟到现象作出了各种处罚规定。

如果偶尔因急事或无法控制的原因而耽搁了，迟到一两次也无可厚非。

倘若迟到成了家常便饭，这便是个人素质和时间观念偏差的体现了。

上班迟到，约会迟到，开会迟到，参加活动迟到，各种各样的迟到现象经常发生在我们周围。

每天上下班的乘车时间属于非自主时间，也就是和意外事件一样，难以用正常合理的方法计算。

因此，交通几乎是影响每一位上班族至关重要的因素。

尤其在大城市，不少人在上下班路上所花费的时间远不止几分钟、十几分钟。

可是，如果我们能妥善应用这中间的大块时间，也能做不少事情。

比如，如果自己开车的话，不妨每隔一段时间就去尝试一条新的路线，或者跟自己的同事和邻打听一下，附近有没有更快捷的路线。

通常影响上班时间的不是路的远近，而是是否遇上堵车情况或红绿灯出现次数多少，选择抄小路当然会快得多。

居在交通拥挤的大都市，拥有私人汽车有时也会成为一件麻烦事。

路上经常遇到堵车，停车时泊车位收费贵并难找，汽车得定期保养、加油、清洗，等等。

这相当于给本就繁琐的生活另外增添了一层负担，是不是有些不必要？这么说的话，使用公共交通方式反倒显得方便、利落，比如先骑自行车去地铁站，然后再搭乘地铁到达目的地，只要提前计算好时间，通过公交、地铁会比自己驾车省时、经济、环保。

如果搭公共汽车时，能够不换车是最好的，因为等车的时间又是一项不确定的因素，这就符合时间管理的“一次处理一件事，相关事件一次处理”

的原则。

在大城市因为地铁比较发达，为上班族带来了便利。

然而正因此，造成几乎所有上班族都在上下班高峰期挤地铁，对体力偏弱的人而言，这可不啻是体力活。

因地铁站点分布并不像公交站点那么密集，从地铁出来后，经常要走很远一段距离才能到达上班地点。

为了上班不迟到，这就要求一部分住得远的上班族必须具备强健的体质和竞走的特长。

闹钟铃声大作，半睡半醒中孟颖从被窝伸出一只手，将床头柜上的闹钟按停。

迷迷糊糊中她想，太早了，才6点半，再睡10分钟。

再醒来时，孟颖吃惊地发现，时针已指向8点了！

这一惊，非同小可，一面大声嚷着怎么没人叫她，一面飞快打开柜子找套头毛衣。

却发现手忙脚乱之下怎么找也找不到。

这个月，她已经迟到4次了。

上个月老板拿着考勤表找她，孟颖当面向老板保证，这个月的迟到次数绝不超过5次，眼看着自己的保证又不能兑现了。

孟颖出门才发现，老天爷也不帮忙，天仍在下大雨，叫不到出租车。