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§催生中国汽车元年的到来（第2页）

韩国1988年主办了汉城奥运会，1989年也正是韩国汽车普及年代的开始。

同样有趣的是，中国专家所预测的中国汽车社会的元年——2009年，也正好是北京主办奥运会的次年。

对此，李京生的解释是，“这并不代表着主办奥运会就能对一个国家的经济发展起到如此关键的推动作用。

我们应该将因果关系倒过来想一想：国际奥委会在决定由谁主办奥运会时，必须充分考虑该国经济发展的水平是否足以负担大规模的体育设施和城市基础设施建设的投资，他们在选择发展中国家时，一般会挑选这些国家经济进入到一个起飞点的时段才给它们主办权。

因此，主要不是奥运会直接促进了一个国家经济发展的质变，而是国际奥委会选择了一个处于经济正在发生质变的国家来主办奥运会，从而强化了人们主办奥运会能强力拉动经济增长的印象。

汽车时代的到来代表着工业化程度的大大提高，因此才发生了这么巧合的奥运次年即是主办国汽车社会元年的现象。”

标志着工业社会走向成熟

汽车社会的来临，从某种意义上说，是一个国家开始步入成熟工业社会的标志。

为什么汽车产业被摆在如此高的地位，一般认为，主要有三大原因：

首先，从生产的角度看，汽车是个非常复杂的产品，零部件数以万计。

一个国家能够大批量生产汽车，这本身就说明了这个国家工业生产体系完备、配套生产能力极强；

其次，从市场角度来看，汽车是个市场规模增长率非常高的一个大市场，对一个国家的内需增长有很强的拉动作用；

最后，从就业的角度看，汽车产业的就业扩大率也很高。

汽车产业越是发达，就越能带动一系列配套、服务、维修等相关产业的大发展，并且给所在国家和地区带来大量的就业机会。

推动三大行业发展

汽车社会的来临，将给我国三大行业带来巨大的关联商业机会：

一是服务产业，包括汽车的售前、售中和售后服务等。

二是教育产业，特别是为汽车培养基础人才的相关教育产业。

就我国而言，目前对汽车基础教育重视不够。

很多厂商戏言，培育一个配件商要花2年时间和10万元的“培训费”

——原因就在于配件商缺乏培训，起初总会出现少数几次发错货的情况，而发错一次货光是退货就得赔偿几万元。

三是媒体产业。

过去汽车厂商的发展方向是依靠上级指导，现在则全部靠自己。

这就需要信息。

媒体是提供信息的重要手段，也是帮助汽车厂商打造品牌的强劲力量。

因此，媒体在关注汽车产业这一领域有着很大的商机和拓展空间。

看一看目前的各大媒体，纷纷开辟了“汽车时代”

之类的专版，就不难理解这一情形。