格格党

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第213章 马六甲的暗礁（第1页）

新加坡，滨海湾金沙酒店顶层酒吧。

落地窗外是标志性的城市天际线，鳞次栉比的摩天楼灯火在夜色中编织成一张璀璨的网，网的中心是灯火通明的港口，巨型货轮如同沉默的巨兽，静静地停泊或缓慢移动，将太平洋的呼吸与印度洋的脉搏连接于此。

陈永仁坐在靠窗的角落，面前放着一杯几乎没动过的威士忌加冰。

冰块已经融化大半，稀释了琥珀色的酒液，一如他此刻被焦虑和挫败感不断冲刷的心境。

他四十出头，身材保持得很好，皮肤是常年在海上和码头奔波留下的古铜色，五官轮廓分明，眼神原本应该像他经营的航线一样清晰坚定，此刻却布满了血丝，透着掩饰不住的疲惫。

他面前摊开着一份财务报表的打印件，最后几页的数字红得刺眼。

旁边是几份来自不同律师事务所和海事调查机构的初步报告摘要，标题都指向同一件事：“永仁航运”

旗下旗船舶“海丰号”

，在非洲东海岸遭遇袭击、货物全损、三名船员失踪、船舶严重受损的后续处理与索赔困境。

事情发生在一个月前。

“海丰号”

是一艘中型散货轮，当时正承运一批从澳大利亚发往肯尼亚蒙巴萨港的矿业设备。

航线是常规的，经过马六甲海峡，横渡印度洋。

问题出在离开马六甲海峡后，在印度洋靠近索马里海域边缘（但并非传统高风险区）的一个夜晚，“海丰号”

的自动识别系统（ais）信号短暂消失了两小时。

重新出现时，船位略有偏移，船速降低，随即发出紧急遇险信号。

等到附近军舰和国际救援协调中心介入时，发现“海丰号”

甲板有燃烧和爆炸痕迹，部分货物不翼而飞，船员舱有搏斗迹象，三名船员失踪（生还希望渺茫），船长和大副受伤。

劫掠者显然非常专业，没有要赎金，目标明确——就是那批矿业设备中的几个关键模块。

他们破坏了船上的主要监控和通讯设备，行动迅速，撤离干净，几乎没有留下可供追踪的明显线索。

事件被定性为“疑似海盗袭击”

，但陈永仁和业内一些明眼人都知道，这绝非普通海盗所为。

普通海盗要的是赎金或整船货值高、易变现的消费品。

这次袭击者手法专业，目标精准，只取特定部件，对船舶本身和大部分货物兴趣缺缺，更像是……定制化的抢劫。

麻烦接踵而至。

货物投保了，但保险公司以“袭击性质存疑，可能涉及商业纠纷或船员内鬼”

为由，拖延理赔调查。

发货方（一家澳洲矿业公司）和收货方（一家在非洲有项目的中国工程公司）都依据合同条款，向“永仁航运”

追索巨额违约金和连带损失。

船舶维修费用高昂，停航每一天都是损失。

更致命的是，消息传开后，几家长期合作的大客户出于安全顾虑，开始悄悄将货物转向其他航运公司。

“永仁航运”

是陈永仁白手起家、用了近二十年心血打造的中型区域性航运企业，专精于亚洲-非洲-澳洲三角航线的高价值、高时效货物运输。

船队规模不大，但以灵活、可靠、对复杂航线和港口规则了如指掌着称。

这次打击，几乎是致命的。