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第123章 进入喷气式时代（第2页）

的建议，而是持续推杆加速，将速度提升到了930公里小时——这个速度远超当时任何一款螺旋桨战斗机，甚至比德国-262的早期型号还要快。

在高空，费尔多反复测试飞机的机动性：急转、爬升、俯冲……他发现，虽然速度惊人，但飞机在低速状态下的操控性略显笨拙，尤其是在做高难度机动时，机身会出现轻微抖动。

此外，武器系统的预留空间过小，无法搭载美军最新的3航空机炮，这在未来的空战中会处于劣势。

当费尔多驾驶着原型机稳稳降落在跑道上时，停机坪上爆发出热烈的掌声。

凯利·约翰逊第一个冲上前，紧紧握住他的手：“将军，您创造了新的速度纪录！”

“但问题也同样明显。”

费尔多摘下飞行头盔，语气冷静，“首先，推力持续性不足，高速飞行时引擎功率会出现波动；其次，低速机动性太差，近距离格斗时会被螺旋桨飞机压制；最后，武器舱空间必须扩大，至少要能装下四门机炮。”

他的反馈精准击中了原型机的要害。

凯利·约翰逊拿出笔记本，逐条记录：“您的建议太关键了，我们之前只关注了速度，却忽略了实战需求。”

费尔多蹲在飞机旁，指着引擎舱说：“可以优化引擎的燃油喷射系统，提升推力稳定性；机身翼型要调整，增加低速状态下的升力；武器舱的位置往后移，利用机身空间的同时不影响气动布局。”

接下来的几周，洛克希德公司的研发团队进入了“连轴转”

的状态。

在费尔多的建议下，他们对原型机进行了全方位改进：重新设计了引擎控制系统，解决了推力波动问题；修改了机翼的后掠角，提升了低速机动性；扩大了武器舱空间，可搭载四门20毫米3航空机炮，还能挂载两枚航空火箭弹。

，！

费尔多虽然忙于后方协调工作，但每天都会抽出时间与凯利·约翰逊通电话，了解改进进度。

他强调：“这款飞机不仅要快，更要‘好用’。

诺曼底登陆在即，我们需要它尽快形成战斗力，对抗德国可能投入的-262。”

他甚至调动空军的技术资源，为洛克希德公司提供了最新的航空材料，用于加强机身结构，提升高空抗压性能。

凯利·约翰逊对费尔多的支持感激不已。

这位从不自诩“天才”

的设计师，深知成功的背后是团队的努力与精准的方向指引：“费尔多将军不仅告诉我们‘哪里不好’，更告诉我们‘怎么改好’，他的战略眼光，比我们的设计图纸更重要。”

在他的带领下，研发团队只用了一个月就完成了改进，推出了第二架原型机。

当费尔多再次试飞改进后的原型机时，性能已经有了质的飞跃：速度稳定在950公里小时，低速机动性大幅提升，武器系统的搭载也完全符合实战需求。

“这才是能改变空战规则的武器。”

费尔多落地后，对凯利·约翰逊说，“我会立刻向马歇尔将军申请量产，让它尽快出现在欧洲战场。”

喷气式飞机的突破，让费尔多更加坚定了重返前线的决心。

他知道，这款飞机将成为盟军夺取制空权的关键，而他要做的，就是在诺曼底登陆的战场上，亲自指挥这支“喷气式尖刀部队”

，用技术优势彻底碾压德军的空中力量。

距离罗斯福承诺的“三个月期限”

越来越近，费尔多的目光，早已投向了欧洲的天空。

：（）二战：盟军特级上将