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第248章 总结2029展望2030（第2页）

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“明白！”

陈浩连忙应下。

接下来是星辰重工与星辰航天联合汇报。

林舟站起身，左手自然按在桌面的操作区，全息屏上随即切换为太一舰的详细设计蓝图，蓝色的线条勾勒出船体的每一个核心结构。

“陈总、谢总，各位领导，2029年我们聚焦太一舰的核心构件技术攻关，取得了两项关键突破。

一是超致密材料的实验室产生。

超致密合金由钛、钨两种材料合作，拥有极高的硬度，同时抗辐射、抗高温性能也非常优异。

该材料将作为‘太一舰’的结构主材。

目前正在研发量产生产线，同时也需要等待‘金乌一号’的建成，后续月产能可满足船体组装需求。”

“二是混合模式推进器的原型机测试超额完成，动力稳定性通过了连续72小时的极限测试。

星辰航天则完成了太一舰的整体设计优化，确定了船员舱、动力舱、物资舱的科学布局方案，同时与紫微宫空间站完成了建造协作流程的对接，明确了构件运输、在轨组装的具体流程。”

沈致远紧接着站起身补充，“2030年，我们两大部门将组建联合项目组，全力推进太一舰的建造工作，实行‘季度节点考核’机制确保进度。

具体时间节点如下：一季度完成‘金乌一号’，超合金量产生产线组装，重点保障推进器关键部件的产能。”

“二季度启动船体总装工作，借助紫微宫空间站的机械臂完成在轨组装对接；三季度完成动力系统、控制系统、生命保障系统的安装调试，开展全系统联调测试；四季度进行首次空载试飞，验证船体性能和各系统协同效果。”

“此外，太一舰的核心控制系统需要智能子公司提供支持，舰内量子通讯网络需要通讯子公司搭建，确保各系统之间的信号传输无延迟，保障航行安全。”

梁邱砚立刻接话，语气笃定：“请陈总放心，我们已组建由20位核心技术人员组成的专项团队，针对太一舰的控制系统进行定制化研发。

目前已完成初步方案设计，正在进行硬件原型的制作，二季度前可完成硬件样品的生产，并配合星辰航天完成联调测试，确保控制系统的稳定性和安全性。”

杨明宇也随即回应：“量子通讯网络的技术方案已通过集团技术评审，我们将同步推进量子通讯设备的研发和安装方案制定。

针对太-一舰的航行环境，我们会优化通讯天线的设计，提升抗干扰能力，确保舰内通讯无死角、无延迟，同时实现与紫微宫空间站、月球基地的实时通讯对接，绝对不会耽误太一舰的整体建造进度。”

陈宇点头表示满意，目光转向星辰环境部门负责人：“你们的火星气候控制系统项目，是今年年的重点任务之一，详细说说。”

星辰环境负责人徐敬川上前一步，操控控制器将火星的地形三维模型、大气成分数据图投射到全息屏上，红色的火星地表与蓝色的大气数据形成鲜明对比。

“陈总、谢总，各位领导，2029年我们完成了火星气候控制系统的可行性论证，通过上千次模拟实验，研发出了第一代适用于火星极端环境的纳米机器人。”

“该机器人采用硅基材质，体积仅为10纳米，对二氧化碳的吸附效率达到了预期标准的11倍，可在-150c至20c的温度范围内正常工作。”

“同时，我们完成了3个智能气候调节站点的原型机设计，确定了太阳能供电+核能备用的双能源方案，确保站点在火星环境下持续运行。

30年我们的核心目标是完成火星气候控制系统的全面布局，为后续火星开发奠定基础。”

他手指在控制器上快速轻点，屏幕上出现清晰的规划细则：“首先，扩大纳米机器人的量产规模，全年量产不少于10亿只。

这些机器人将通过集团的航天器分批次送达火星，采用‘空中投放+地面扩散’的方式均匀分布在火星表面，精准吸附大气中的二氧化碳。”

“其次，加快智能气候调节站点的建设，在火星赤道及两极区域各建设6个、3个站点，共12个站点，形成初步的气候调节网络，通过站点释放的温控因子和氧气生成装置，逐步改善局部气候环境。”

“另外，我们将全力配合夏国夏科院的二氧化碳重复利用工程，提供二氧化碳捕获、提纯的全套技术支持，助力二氧化碳合成淀粉、二氧化碳发电等前沿技术的落地应用。

目前，我们已与夏科院建立了专项协作小组，每周同步一次工作进展，确保协作顺畅。”

“火星气候改造是人类登陆火星的基础，也是集团‘启程火星’战略的核心前提，必须稳步推进，不能急于求成。”

陈宇语气严肃，“要重点注意纳米机器人的稳定性和环境适应性，避免出现机器人失控、对火星原有生态造成不可逆影响的情况。

同时，智能气候调节站点的建设要充分考虑火星的沙尘暴、陨石撞击等极端环境，做好防护设计。”

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