格格党

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第279章 研究讨论（第1页）

“理由呢？”

周副部长问。

楚怀远站起来，走到墙边挂着的示意图前。

“第一，中等涵道比的油耗比涡喷低20以上，能有效提升‘鲲鹏’的运输效率。”

“第二，技术难度比大涵道比可控，我们可以基于现有涡喷技术，逐步扩展。

“第三——”

他看向赵四：“请赵明同志讲讲信息化支撑的部分。”

所有人的目光集中到赵四身上。

他站起来，走到台前。

年轻人，穿着朴素的中山装，站在一群老专家面前，显得有些格格不入。

但他腰板挺得很直。

“各位专家，”

他开口，声音不高，但清晰。

“楚老说的中等涵道比路线，技术上确实有挑战。”

“但我想汇报的是，我们现在有一些新的工具和方法，可以降低这些挑战的难度。”

他示意陈启明和林雪，他们今天也来了，坐在后排。

两人抬上来一块黑板，上面已经画好了简单的框图。

计算机辅助设计、远程协同平台、数字仿真系统。

“首先，设计阶段。”

赵四指着框图，“我们可以用计算机辅助设计软件，快速生成发动机的三维模型，进行气动分析、强度计算。”

“这比传统的手工绘图和计算，效率能提高五到十倍。”

台下有议论声。

有人质疑：“计算机？那东西准吗？”

“准不准，靠算法和验证。”

赵四说，“我们已经与上海微电子学组合作，开发专用图形芯片，提升计算能力。”

“同时，我们建立了远程协同平台，可以让不同单位的设计师——”

“比如搞气动的、搞结构的、搞材料的，在同一张图纸上协同工作，实时交流。”

他顿了顿，让信息消化一下：“最重要的是数字仿真。”

“发动机的某些极限工况，实物试验成本高、风险大。”

“但我们可以先在计算机里模拟，比如高压转子的振动特性，燃烧室的热流分布。”

“通过仿真提前发现问题，指导实物设计，可以少走很多弯路。”