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第261章 凌云的蓝图（第1页）

“国家高超音速飞行器研究中心”

正式挂牌运行后的第一次全体技术规划会议，在重新布置的中央会议室举行。

长条会议桌两侧坐满了人，除了“星火”

原有的核心骨干，还多了几张从各大高校、兄弟院所新调来的面孔，都是在空气动力学、推进技术、材料科学等领域颇有建树的专家学者。

会议室前方的屏幕上，投影着“凌云”

计划的概念框架图——一个远比“长城”

更为复杂、多层次的系统架构。

秦念站在台前，身姿挺拔，目光扫过在场的每一张面孔，无论是熟悉的还是陌生的。

“同志们，欢迎加入‘凌云’，加入这场面向未来的远征。”

她的开场白简洁有力，“‘长城’的成功，为我们赢得了这张通往更深远空天领域的入场券。

但我们必须清醒地认识到，它只是一个，一个验证平台。

真正的未来战场，需要的是更高、更快、更智能、更坚韧的体系化能力。”

她切换幻灯片，屏幕上出现了一组对比数据：左侧是“长城”

验证机的关键参数，右侧则是一大片空白，只标注着“凌云——目标方向”

。

“十倍音速以上的持续巡航能力、跨洲际的作战半径、突防与生存能力质的飞跃、以及可能的多平台智能协同……”

秦念每说一项，屏幕上对应的空白处就亮起一个醒目的问号，“这些目标，每一项都意味着现有技术需要实现跨越式，甚至是颠覆式的突破。

我们今天坐在这里，就是要一起，把这些问号，一个个变成惊叹号。”

会议进入了实质性的技术方向研讨阶段。

与“驭风”

初期面对具体技术难题不同，“凌云”

的讨论更加天马行空，也更基础、更前沿。

一位新调来的推进技术专家，姓陈，是研究组合循环发动机的权威，率先发言：“要实现长时间的高超音速巡航，火箭发动机不行，普通的涡喷、涡扇也不行。

组合循环发动机是必由之路。

但难点在于模态转换——从低速的涡轮模态，平稳过渡到高速的冲压模态，再到更高速度的超燃冲压模态。

这中间的气流匹配、燃烧组织、结构热防护，每一步都是鬼门关。

国内在这方面，基础非常薄弱。”

“陈老说的对，”

秦念点头，“这正是‘凌云’在动力上需要攻克的核心堡垒。

我们不能等，必须现在就布局。

我建议成立‘凌云-动力’基础研究组，由陈老牵头，集中力量，先从理论探索和关键部件原理样机做起。

‘星河’的算力要优先保障高精度燃烧仿真和流体计算。”

材料领域的讨论同样激烈。

张海洋在介绍了“超级争气瓦”