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第279章 信风融合 突破黑障的初次尝试（第2页）

系统根据等离子体参数的实时反馈，开始微调发射频率和功率，试图寻找等离子体鞘套可能存在的、因不均匀性而产生的某种“谐振透射窗”

或“衰减谷点”

。

这是一个极其精细和动态的过程。

监控屏幕上的信号强度指示器，在极低的基线水平上，开始出现极其微弱的、忽高忽低的波动。

“检测到疑似链路特征！

在vlf频段，频率点f1附近，信噪比有05db的瞬时提升！

持续时间约80毫秒！”

一名紧紧盯着频谱分析屏幕的工程师喊道，声音带着激动。

“尝试锁定并维持！

注入加密信标信号！”

徐工立刻下令。

然而，那微弱的“窗口”

稍纵即逝，信号很快又被等离子体吞没。

尝试持续了数分钟，这种极其短暂、不稳定的“链路闪现”

只出现了三次，而且频率点都不相同，无法预测。

“通信速率极低，勉强能传输几个字节的加密状态信息，无法支持任何有效的数据回传或指令接收。”

徐工总结道，语气中带着明显的遗憾，“而且‘窗口’的出现具有高度随机性，依赖于等离子体瞬态的不均匀性，目前无法可靠预测和利用。”

观察室里气氛有些沉闷。

虽然理论上知道“黑障”

通信是顶级难题，但亲眼看到现有技术在模拟环境下的无力，还是让人感到挫折。

“导航信息呢？惯性天文组合导航在‘黑障’期间能否维持精度？”

秦念问道，看向了负责导航子系统的专家。

“在完全失去外部无线电更新的情况下，仅靠高精度惯性导航单元和星敏感器，短时间内可以维持较高精度。

但时间一长，惯性器件的累积误差会迅速放大。

而且，等离子体鞘套本身可能会对星敏感器的星光观测造成扭曲和干扰，影响天文导航修正效果。”

导航专家回答，“我们正在开发更先进的s和抗干扰星敏算法，但完全依赖自主导航穿越长时间‘黑障’，风险依然很高。”

吴思远插话道：“从‘天权’控制的角度，如果穿越‘黑障’期间完全失去外部信息，我们只能依赖预设的飞行程序和机载传感器进行‘盲飞’。

这对自主决策和飞行控制是极大考验，尤其是在需要应对突发威胁或变更任务时。”

秦念沉默了片刻，看着屏幕上那依旧被等离子体包裹的机头段。

困难是赤裸裸的，但并非绝望。

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“今天的结果，虽然不理想，但至少证明了在极端条件下，利用低频段和等离子体不均匀性，存在建立极端微弱链路的理论可能，哪怕只是一瞬间。”

她缓缓开口，“这05db的提升，80毫秒的窗口，就是我们要抓住的‘稻草’，也是未来需要攻克的‘堡垒’。”

她转向徐工和团队：“我们不能只满足于寻找天然的‘窗口’。

有没有可能，主动干预，制造‘窗口’？”

“主动干预？”

徐工一愣。

“比如，”

秦念思考着说，“通过飞行器表面的主动放电装置、或喷射特定物质、甚至利用特殊的电磁场构型，去局部、暂时地改变或‘凿穿’一部分等离子体鞘套，人为制造一个可控的通信通道？哪怕只能维持很短时间，只要能定期、可控地建立，就足以传输关键指令或状态信息。”