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“如果我前面只有他的话,我只能追击他不是吗。”
“那么即使车队指令希望你不要追赶队友,你也会这么做吗?”
科洛尔无所谓地耸肩:“我认为我使用银石赛道的底板和尾翼,应该是造不成任何威胁。”
他语气带着讥讽,大意是,追什么追,旧底板旧尾翼,油门踩死了也就那样了。
听起来很像是破罐子破摔的二号车手。
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作者有话说:我们两位车手真是做1做0都精彩。
明天(131)可能不更,来个计划外活要干
第71章“both?”
墨西哥城,赛道空气温度262摄氏度。
年年到这里都是一场万圣节主题的f1大奖赛,车迷们的装扮五花八门,程烛心看见了几个装扮非常不错的车迷,但因为他们的扮相有明显的ip特色,碍于版权所属,导播不能细拍,很是可惜。
“哇哦~v字仇杀队!”
狄费恩看见转播屏幕上扫过去的一幕。
程烛心也看到了,评价说:“怎么刚刚那个扮成米老鼠的也不能拍啊?迪士尼不是跟我们f1合作了吗?”
狄费恩扭头看着他:“你什么眼神啊?刚才那个米老鼠是黑-童-话风格的,巫毒娃娃米老鼠!
脸上抹了血肚子上还剪开露出棉花的!”
“……哦。”
背靠背美洲赛事从奥斯汀来到墨西哥城,罗德里格斯兄弟赛道的海拔更高,每年到这里,工程师们都要考虑到氧气含量影响下赛车从引擎到胎压的调校。
伊瑞森在三练后和工程师们又开了个会,主要是远程跟伯明翰总部的技术团队交涉排位赛调校的几个问题。
也是由于海拔和高原阳光直射下赛道温度在正赛里程中的变化,他们决定再最后调整一下两台赛车的冷却系统。
墨西哥城年年来,其实经验已经很足,但每家车队还是在年年精进。
大家都明白排位赛和正赛需要不同的调校,所以大家必须在单圈圈速和长距离上做平衡。
既不能只为了排位赛而去追求单圈极致,也不能为了长距离而影响排位赛排名。
本站倍耐力带来了跳档轮胎,从硬到软是c2、c4、c5,这样一来正赛一停依然会是主流策略。
高原地区气动套件受到气压影响,整车的下压力大约只能达到平原地区的75。
阿瑞斯车队为双车侧裙换上了更大的导流槽,以这种赛车改动来弥补气压影响下丢失的下压力。
不过这套气动组件升级在三练上没有伊瑞森所预想的提升,他们的长距离表现主要损失在4、5、6三个慢速弯角,两位车手在6号弯出弯后进入7、8、9三个连续高速弯的衔接处理没有那么好。
同样,为履行fia对各家车队要求的储备车手上场原则,本站一练有一半车手没有参加,其中就包括程烛心。
阿瑞斯车队一练上场的是储备车手伽瓦里,他驾驶程烛心的赛车完成了一练。
中文解说频道因为练习赛与其他赛事撞档所以没有直播。
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