格格党

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第428章 故障单上的底气（第5页）

邵师傅有点不乐意。

“清河西城服务点就那几个人，不提小陈提谁？你要是晚上车坏了，也记得住接电话的人。”

这句话让许东林被噎了一下。

苏清瑜低头记下。

服务点人员个人责任感，县域售后关键。

梁雨薇看着三段连线，脸上没有明显变化。

她本来希望司机抱怨能打乱清河节奏。

现在抱怨确实出现了。

可每一句抱怨背后，都有账本，有工单，有人接电话。

这让清河的材料变得更难打。

安全冗余专家合上资料。

“我承认，司机样本有真实性。

账本和工单也能对上。”

许东林立刻说道：“真实性不等于可推广。”

齐学斌点头。

“同意。”

许东林皱眉。

齐学斌继续道：“清河今天不证明可推广，只证明值得继续核验。

司机样本真实，故障闭环真实，投诉真实，说明县域营运场景有独立评价必要。”

运营数据专家问：“齐书记，你怎么定义县域场景？”

齐学斌没有拿大词。

“桩少，路差，收入敏感，售后半径长。”

他看向几位专家。

“城市展厅看不到这些问题。

城市群快充模型也遮不住这些问题。

清河的司机骂快充少，骂后排颠，骂备件慢，并非给清河丢脸，而是在告诉专家县域真实约束在哪。”

章观察员补充道：“从金融风控角度看，司机收入敏感这一点很关键。

车能不能持续营运，影响贷款，押金，停运补贴和风控池。”

运营数据专家点头。

“这部分列入场景特征。”

安全冗余专家却没有松口。

“齐书记，运营真实，我承认。

司机能挣钱，我也承认。

但国家标准不能只问车能不能挣钱，还要问这辆车在最坏情况下会不会要命。”

会场一下子静了。

周远航在屏幕里抿了抿嘴。

专家继续提醒道：“长鹏现有材料里，电池包热失控隔离，碰撞后断电，防水和针刺验证，长期极端工况数据都不够完整。

你们能不能答？”