格格党

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第444章 技术联盟上桌（第2页）

“我问一个更具体的问题。”

他说，“如果清河把这个路线写入补充材料，会不会被外界误解为比亚迪已经给长鹏安全背书？”

比亚迪专家回答：“不能这样写。

我们只对参与攻关和既有技术能力负责，不对长鹏现有车辆做最终安全背书。”

邱专家翻到安全附件：“那现有星火e01的雨天快充问题，比亚迪承担吗？”

“不承担既有设计责任。”

比亚迪专家说，“但可以参与复核和下一代方案改进。”

许东林立刻抬头。

“听见了吗？不承担。”

齐学斌没有绕弯，直接道：“听见了。”

“那你们拿比亚迪出来做什么？”

周远航刚想开口，齐学斌抬手拦住。

“拿出来证明一件事。

长鹏现有短板不会因为地方政府一句支持就消失，必须由真正懂电池的人进场拆。”

比亚迪专家沉吟片刻：“这句话准确。”

会议室里有人低头记录。

陈怀远继续追问：“比亚迪入股长鹏框架，如果后续落地，会不会影响第三方测试独立性？”

苏清瑜回答：“测试机构不从比亚迪和长鹏体系内选唯一来源。

国检中心，省检机构，第三方实验室并行。

比亚迪实验室数据只能作为企业内部研发参考，不能替代外部报告。”

罗观察员问：“费用谁出？”

“企业出。”

苏清瑜说，“星光基金可提供研发周转，但检测采购和结算要透明入账。”

“政府有没有补贴？”

“清河不对单一检测结果补贴。”

罗观察员点头。

“这条能降低骗补争议。”

许东林又抬起头：“可是比亚迪入股以后，它既是股东，又参与研发，会不会形成利益绑定？”

苏清瑜语气平静：“所以才要把股东身份，技术服务，检测报告三条线分开。”

齐学斌补了一句。

“清河需要比亚迪的技术，不需要比亚迪替清河说好话。”

比亚迪专家在视频那边笑了一下。

“我们也不会替任何项目说好话。

电池最终要靠测试。”

邱专家把测试项圈出来：“这句记下来。”

接着接入的是大众技术许可顾问。

对方说中文不算流畅，旁边有技术翻译。

“我们目前只讨论技术边界。

大众不会转让核心平台命门。

可讨论范围包括底盘平台调校方法，成熟三大件质量体系，整车耐久测试流程，供应商审核流程，工程师顾问包和联合工程中心预审。”