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第447章 门槛还是笼子（第3页）

赵明华抬头确认：“接受。”

罗观察员盯着监管账户页：“金融口还要看监管账户。

地方财政不能替企业兜技术风险，企业也不能把车辆风险压给司机。”

苏清瑜翻过一页材料：“清河可以提供监管账户日报，风控池余额，停运补贴明细，司机合同白话版。”

许东林盯着草案：“你们现在能提供，不代表别的地方能提供。”

齐学斌把手里的材料往前推了半寸：“所以把它写成门槛。

别的地方做不到，就进不了第一层。”

许东林又被堵了一下。

梁雨薇接过话。

“齐书记，你把第一层说得很严，可它仍然绕开了三年运营历史。”

“没有绕开。”

齐学斌说，“三年历史放在第三层。

到推广结论时，清河同样要面对。”

“那清河凭什么现在进入第一层？”

“凭它有真实车辆，真实司机，真实工单，真实问题，真实监管账户，真实技术补短板路径。”

梁雨薇冷静地接过话：“技术补短板路径不能替代成熟能力。”

“对。”

齐学斌说，“所以它进入第二层持续评价，不进入第三层推广结论。”

陈怀远看向周远航。

“清河远程数据准备好了吗？”

周远航起身。

“准备好了。”

投影切到清河运营数据中心。

屏幕上是分批追踪计划。

首批五百辆。

二期五百辆。

同批次雨天快充复检。

每车持续里程。

安全报警类型。

售后闭环时间。

司机停运补贴。

第三方测试节点。

周远航盯着数据表：“这里面有已有数据，也有计划节点。

已有数据标黑，计划节点标蓝，未完成验证标红。”

邱专家问：“比亚迪测试呢？”

“标蓝。”

周远航说，“还没完成。”

“大众质量体系导入呢？”

“标蓝。

现在只有边界清单和预审。”