格格党

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第485章 样车封存（第2页）

齐学斌走到第一辆车旁，抬手敲了敲车门。

“这批里一共几辆。”

“首批封存六辆。”

周远航立刻接道，“两辆走大众底盘研究和联合验证名义，两辆走出租车封闭工况试跑口径，还有两辆做备份。”

“为什么要留备份。”

“怕运输，怕意外，怕前面那两条线临时改窗口。”

周远航顿了顿，又补了一句，“也怕有人盯上编号后做文章。”

齐学斌点点头。

“这回脑子比前阵子清了。”

周远航苦笑了一下。

“被人狠狠干了一刀，再不清我就真该回去卖螺丝了。”

车库另一头，比亚迪工程师代表和大众那边的技术顾问都在远程连线。

他们只看自己该看的部分。

比亚迪那边确认电池边界和联合测试接口。

大众那边确认底盘和工况验证所需的匿名材料。

谁都没去碰整套客户名单。

苏清瑜这条规则压得很死。

名单只在海外小组和齐学斌之间流转。

清河本地，只知道有技术验证窗口，不知道完整客户图谱。

周远航对此一开始其实不太舒服。

“我连车要去哪都不能全知道。”

“你知道车该怎么跑就够了。”

这是苏清瑜昨晚在视频里给他的原话，“知道名单的人越少，车回来得越稳。”

他当时听着还别扭。

可现在站在这排封存车前面，心里反而有点服。

真到了这一步，知道得少，有时候反而是保护。

上午十点，核心小组在封存车库边上的小会议室开了个短会。

齐学斌，赵明华，周远航，法务顾问，报关顾问，物流负责人，再加上视频里的苏清瑜。

桌上就一个主题。

样车能走，什么不能走。

法务顾问先说。

“今天我先把边界讲透。”

“说。”

“第一，车可以出，但不能以正式销售名义出。”

“第二，测试可以做，但不能附带任何超出当前准备范围的口头承诺。”

“第三，涉及车机语言包，远程诊断接口和原始运营数据的部分，一律按更高保密级别走。”

“第四，运输，保险，顾问测试和知识产权约束必须分别签字，不能一纸糊过去。”