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第70章 山城感觉不如蓉城（第1页）

山城递来的考察函看似释放善意，可在杨浩看来，诚意远远不足。

此前地方保护垄断市场，让红星在山城市场寸步难行，现在想著仅凭一纸纸，便想让红星躬身入局，显然不现实。

西南腹地辽阔，商用车需求旺盛，能承接整车製造產业的城市，从来不止一座。

自从1997年山城直辖后，川省一夜之间失去九成以上汽车工业基础，蓉城只得从零重构汽车產业链。

即便后来耗费巨大诚意引进一汽大眾落地龙泉，给出政策兜底的全套支持，其汽车產业仍难追山城。

本土配套率不足，商用车链条薄弱，整体实力始终处於落后位次。

这也是杨浩第一时间想到蓉城的核心原因。

回到红星厂后，杨浩找来李雪，当即说道：“李雪，立刻对接蓉城招商局。”

“以红星集团的正式名义，表明红星有意布局西南整车生產基地。

我们先不问政策，先把一期合作產能框架报过去，让对方按我们的规模，给出对等的招商条件。”

李雪快步上前，提笔记下杨浩的需求。

隨即抬头问道：“杨总，那我们一期申报的合作规模，定多少最合適？”

杨浩在脑海里梳理一遍后，这才说道：“不求冒进，一步一个脚印地来。”

“建设一座现代化整车总装工厂，一期工厂的月產能稳定一万台以上，年產能锁定十五万台，四大工艺一次配齐。”

“这个总装厂主要生產即將上市的红星盛康车型，专攻西南商用下沉市场，是红星品牌在西南市场的核心支点。”

“另外，在合作框架中补充一条，未来整车產能爬坡稳定后，不排除红星將核心发动机配套產线同步落地蓉城，打造整车与动力一体化產业布局。”

他停顿片刻，简单计算后，继续说道：“按年十五万台產能，单车综合均价四万元核算，项目全面达產后，工厂年產值可稳定突破六十亿元。”

“对蓉城来说，绝对属於製造业支柱项目。”

“就业这边，能直接带动2000个岗位，叠加上下游的配套厂商，可间接带动上万人就业。”

“还能和一汽大眾生產基地形成產业集群效应，就是我们给蓉城的诚意，也是我们的底气。”

李雪心头一震，笔下飞快，將这套完整框架一字不落记录下来。

一期工程就能做到十五万台年產能、六十亿年產值、两千人直接就业、主打盛康mpv、预留髮动机產线。

这套方案不算小，既表明红星的实力与扩张决心，又足够务实稳健，足以让任何一座城市高度重视。

“明白，我即刻將这套十五万台整车基地合作框架，正式发函至蓉城龙泉经开区，静候对方回復。”

李雪转身快步离去。

杨浩静坐办公桌后，神色平静，招商从不是单方面乞求，而是价值对等、双向奔赴。

红星拿出规模与產值，城市便要拿出政策与配套，企业给出就业与税收，政府便要给出扶持与诚意。

西南建厂势在必行，最终落子何处，就看谁能拿出来的诚意更足！

仅仅两个工作日，蓉城方面的正式回函便火速送达，响应速度之快、政策诚意之厚重，远超所有人预期。

显然，在看到红星年十五万台、六十亿產值的合作框架后，蓉城方面將红星列为重点招商龙头企业，给予最高规格对接。

龙泉本就是西南汽车工业核心板块，一汽大眾西南基地早就扎根於此，四大工艺配套齐全，零部件厂商集群化分布，五公里產业配套圈成熟完善，技工储备充足。

叠加蓉城作为西南交通枢纽，劳动力充沛，以及强省会战略加持的多重优势。

对双方而言，可以说是最优合作选择。

蓉城虽在汽车產业链上落后山城，但其成熟的工业体系、稳定的营商环境，足以抹平这些劣势。

杨浩逐页翻阅方案，越看越觉得蓉城的诚意十足。

方案没有废话空话，直击整车製造企业的投產痛点，完全沿用之前引进龙头车企的成熟標准。

首先是土地层面，园区预留600亩专属整车工业净地，后续另有千亩以上储备用地可供扩產。

执行省级招商引资最低优惠標准，支持分期缴纳，最大限度压缩企业前期资金投入。

厂区七通一平由政府全权承建，专属货运通道直连高速路网，全面降低物流成本。

財税层面，给予长周期稳定扶持，项目投產后享受西部大开发15%优惠税率，地方留存部分前三年全额返还，后三年减半。