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第238章 k应对业务下滑与情感升温（第1页）

达累斯萨拉姆的海风带着咸涩的气息，卷着落日的余晖掠过物流园区的围栏。

李家盛站在办公楼的露台上，手里捏着一份刚出炉的业务报表，指节因用力而微微发白。

报表上的折线图像一条挣扎的鱼，在过去三个月里持续下沉——受政治局势波动和竞争对手的双重冲击，坦桑尼亚地区的业务量较旺季时下滑了28，其中海鲜冷链运输的订单跌幅更是高达41。

“李总，刚收到的消息，‘东非快运’在桑给巴尔岛推出了‘首单半价’活动，已经抢走我们三个大客户了。”

市场部的小王气喘吁吁地跑上来，手里的平板电脑屏幕上，竞争对手的广告弹窗正闪着刺眼的红光，“他们还联合当地渔业协会搞了场推介会，许诺只要签约就送三年免费仓储。”

李家盛望着远处港口的灯塔，灯光在海面上投下摇晃的光斑。

“短期优惠就像沙滩上的脚印，潮水一来就没了。”

他忽然转过身，眼里的疲惫被一种坚定取代，“但客户真正需要的是稳定的服务和长远的收益。

让市场团队准备一下，明天开始，我们去拜访每一个流失的客户，搞清楚他们真正的顾虑是什么。”

接下来的一周，李家盛带着市场团队钻进了达累斯萨拉姆的鱼市、基加利的香草田和内罗毕的鲜花农场。

在桑给巴尔岛的渔民合作社，老渔民哈桑指着码头边堆积的冰鲜箱叹气：“‘东非快运’的价格是低，但上周我的五箱龙虾在运输中化冻了，他们只赔了一半钱。

可你们的价格又太高，我们小本生意扛不住啊。”

在基加利的香草加工厂，厂长穆萨把一份破损的报关单推到李家盛面前：“不是我们想换合作方，是之前那批货因为清关延误，在港口多缴了三天滞港费，你们的客服两天后才回复。

‘东非快运’虽然新，但他们的人就住在港口附近，有问题半小时就能到现场。”

这些带着海水味和泥土气的反馈，被李家盛一笔一画记在笔记本上。

回到总部后，他在会议室的白板上列出两大列：左侧是客户的核心需求——价格透明度、响应速度、风险保障；右侧是竞争对手的软肋——临时拼凑的运输网络、理赔机制不完善、缺乏长期规划。

“我们要推出‘客户关怀与增值服务计划’。”

李家盛用红笔在白板中央画了个圈，“第一，给所有现有客户免费升级货物全险，不仅保运输损耗，连清关延误导致的损失都赔；第二，每周出一份物流数据分析报告，告诉他们怎么优化包装、选择航线能省钱；第三，在重点城市设‘应急响应点’，客服必须在15分钟内回应，两小时内到现场。”

“可这样成本会增加不少。”

财务主管在一旁忍不住提醒，“光是全险每年就要多支出近十万美元。”

“舍不得投入才是最大的浪费。”

李家盛翻开笔记本，指着哈桑大叔的话，“客户宁愿多花点钱，也要买个踏实。

我们把服务做扎实了，口碑就是最好的广告。”

与此同时，苏瑶正在办公楼的另一头推行她的“内部优化计划”

。

她把各部门的负责人召集到会议室，桌上摆着一叠厚厚的成本核算表。

“从上个月的数据看，仓储环节的人力成本比行业平均水平高12，主要是因为流程重复。”

她指着表格上的红色标记，“比如货物入库，现在要经过三个环节签字，其实完全可以通过系统扫码一次完成，能节省至少四小时。”

她顿了顿，调出一份员工培训计划表：“下周开始，每周三下午全员培训。

仓储组学智能分拣系统，客服组练多语言应急响应，连司机都要学基本的货物保鲜知识。

只有我们自己够专业，才能让客户信服。”

在分拣车间，苏瑶蹲在传送带给员工示范新的扫码流程。