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派蒙。
"
"
嗯?"
"
回去的路上去找老周头,问他换整条右舷的船板要多少钱。
"
派蒙看了看荧的脸色,没多问,点了点头。
当晚,荧坐在望舒客栈的前台整理笔记,把航线和洋流知识画成示意图。
初号机端了茶,三号机送了点心,荧头也没抬,一直写到深夜。
派蒙推门进来的时候,荧正好写完最后一页。
"
问到了。
"
荧抬头。
派蒙的表情不太好看。
"
老周头说,稳沉号的右舷不是换一块板的问题。
整条右舷十二块板都朽了,含水率太高,防腐层早就没了。
要换就得全换。
普通杂木便宜但不耐海水,得用垂香木,那是璃月港造船的通用硬木,耐海水腐蚀,码头周边的木材行都有货,一块五百摩拉。
十二块板加上防腐漆和填缝料,材料费六千摩拉。
码头船坞的人工费另算,至少四千。
加起来一万摩拉。
"
一万摩拉。
荧放下笔,翻到空白页列了一笔账。
客栈账上的流动资金一共一万五左右,这还是算上了两次出海卖鱼的收入。
其中每个月固定支出就要花掉大半:璃月总店的日常杂费、清泉镇分店的运营开支、北国银行月供。
能匀给修船的钱,撑死了一万。
刚好够。
但花完之后,这个月的运营就要靠赊账过日子了。
不修船,推荐函拿到了也是废纸。
不能接货运单,就只能捕鱼,每次出海赚几千摩拉,永远还不上债。
年末盘账的时候本金还剩三十万,但去蒙德那段时间逾期了两个月,利率从8%罚到了15%,光利息就滚出去好几万。
再加上稳沉号、首航亏损、行秋的借款,算上未来还要付的利息,总还款负担已经奔着四十万去了。
近海短途跑货运,单程利润大约一万到一万五。
修完船顺利跑一趟就能回本。
但稳沉号的故障率目前是百分之百,两次出海两次出事。
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