格格党

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第31章（第2页）

和行人一样，车内人员和车辆框架、玻璃的撞击，有时候也一样是致命的。

虽然现在车辆的安全性能正在不断地提高，但是车内人员的撞击依旧是一件很危险的事情。

3.其他损伤。

因为车辆内部的构造不同，所以车内人员在发生交通事故时产生的损伤也不同。

但是任何车辆都有方向盘和安全带这两个形态特殊的物件。

所以研究方向盘造成的损伤和安全带造成的损伤，有的时候也对法医学分析存在积极作用。

三、其他车辆损伤

道路交通的构成，不仅包括汽车、人、路，还有其他种类的车辆，比如摩托车、电动车、自行车等两轮车，电动或机动三轮车等。

这些车辆相比于汽车，在发生交通事故的时候，更加容易使人受伤，且损伤更加严重，通常是以多处骨折、颅脑损伤等摔跌性、撞击性损伤为主。

尤其是摩托车，车速快、设施差，如果不戴头盔或者骑车载人，一旦发生交通事故，非死即伤。

据文献报道，摩托车事故死亡率比汽车要高出二十多倍。

法医研究交通事故损伤也非常有必要。

在老秦的小说《尸语者》“死亡骑士”

一节中，老秦就写了一起伪装成交通事故的杀人案件。

对交通事故的案件性质进行分析，是法医勘查疑似交通事故现场的重中之重。

另外，对于交通事故发生之后，是否存在二次碾压等故意杀人的行为，也是法医的判断重点。

在有的交通事故中，还需要法医来判断谁才是驾驶员。

举个例子，一辆汽车在夜晚行驶的时候，突然冲出隔离带，翻入路边河中。

虽然车内五人都从车里爬了出来，但是因为受伤、体力透支的原因，除了其中一人，其他全部溺死在水中。

交警从水中打捞上来一辆车和四具尸体。

那么，谁才是驾驶员呢？是四名死者中的一人，还是那名幸存者呢？最终，法医根据幸存者身上的方向盘损伤和手刹、引擎盖按钮等特殊部位造成的损伤，确定了幸存者在出事的时候就坐在驾驶室里，也就是说，他就是驾驶员。

于是幸存者不仅要承担交通肇事的刑事责任，还需要向四名死者家属进行民事赔偿。

自救x小剧场

小白：“师父，每年的非正常死亡案件里，什么死法最多呢？”

聂之轩：“当然是交通事故。”

小白：“每年有这么多交通事故？”

聂之轩：“各地执行的政策不一样，有的地方交通事故死亡的鉴定工作是由公安机关的法医进行的，而有的地方则是由交警部门委托第三方机构进行。

咱们南安市就是后者，所以你可能并不知道咱们南安市每年的交通事故死亡数量。”

小白：“我经常关注微博上展示的交通事故监控视频，有的真是触目惊心啊！

这些都是血淋淋的教训，为什么人们都不引以为戒呢？”

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