格格党

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第6章 赛前测试（第3页）

但这一天，整个围场状况频发。

红牛新车暴露了明显隐患，液压系统与冷却系统接连报警，动力单元与底盘匹配不顺畅，维斯塔潘多次提前返回维修区，一整天都没能完成有效测试计划。

阿斯顿·马丁更是麻烦不断，电池散热频繁触发高温保护，空气动力学效果达不到预期，为了强制降温，只能在车身上临时开孔，直接牺牲了下压力。

梅赛德斯也没能幸免，全新混动单元在低速弯出现扭矩输出突兀、后轮易打滑失控的问题，换挡逻辑混乱，中途还因为动力单元故障直接返回维修区检修，浪费了大半天时间。

Alpine因为电子系统不稳定，赛车在赛道中段突然失去动力，直接触发红旗暂停全场测试，当天的计划几乎全面崩盘。

奥迪则遭遇传感器故障、冷却不足、车身部件松动等一连串问题，有效测试里程严重不足。

就连上赛季的卫冕冠军迈凯伦，也在高温下频繁出现刹车锁死、电驱扭矩异常爆发、后轮打滑、轮胎消耗过大等问题，整体竞争力远不如上赛季。

整个巴林冬测，强队接连翻车，新车队步履维艰。

高温与新规的双重压力下，围场一片焦头烂额。

而博亚迪华程全程零故障。

电池温度保持在正常区间。

ERS回收稳定。

长距离节奏平顺。

围场里的窃窃私语，渐渐压不住了。

下午塞恩斯上场，直接把驾驶强度提升到实战级别。

走线、刹车、出弯、油门控制，每一个动作都干净利落，带着压抑太久的狠劲。

赛车依旧平稳响应，没有失控，没有过热，没有任何抗议。

当天测试结束，博亚迪华程的单日圈数再次排在全场前三。

第二轮冬测结束后，围场的气氛已经悄然改变。

经过几天休整，第三轮冬测正式开始，几乎所有车队的技术总监，都在默默盯着博亚迪华程的数据屏幕。

高温、大风、连续高强度输出，是2026新规最残酷的试金石。

而博亚迪华程的赛车，稳得像一块磐石。

收官日当天，塞恩斯不仅单日圈数稳居前三，还做出了全场前五的最快单圈。

车队经理走到林昭面前，深吸一口气，才稳住声音：

“MsLam，冬测全部结束。

我们的车全程零重大故障，零电池过热，零ERS失效。

长距离稳定性，全场前三。”

林昭站在监视器前，指尖轻轻敲着屏幕，神色依旧平静。

周围引擎轰鸣、人声嘈杂，但她一静，整个P房都跟着安定下来。

她只轻轻说了两个字，清晰、稳定、有力：

“很好。”

简单两个字，背后是一整个冬天的沉默与准备。

巴林的夕阳落下，沙漠热风渐渐平息。

2026赛季F1冬季测试，正式落幕。

真正的战场，三周之后，在澳大利亚，墨尔本。