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铃鹿东瀛先声（第2页）

这些内容，在推特、INS、LINE上疯狂转发。

这种认可，无关好感与立场，更多是硬核车迷对速度与技术的纯粹敬畏。

只不过，民间的敬畏归敬畏，日本媒体的报道，依旧带着本土赛道特有的审慎与距离感。

一家日本老牌汽车技术杂志，甚至用了整整八个版面，深度解析博亚迪华程的赛车设计，标题慎重却暗藏距离：

《中国の新勢力、通過点か、本物か》（中国新势力，是过客，还是真强者？）

文章里专业分析毫不含糊，却在结论处轻轻收住：

“日本是汽车大国，我们比谁都清楚，一台能赢F1的赛车需要怎样的积累。

博亚迪华程在上海站确实展现了惊人速度。

但铃鹿是亚洲最严苛的赛道，也是检验技术底蕴的地方。

在这里，规则与运气不再有用，真正的亚洲赛车水准，将在这里被重新定义。”

远在欧洲基地的林昭，几乎是第一时间，捕捉到了日本市场的情绪转向。

她坐在落地窗前，面前三块屏幕同时亮起：

左边是日本社交平台热度曲线，中段是东南亚品牌预热数据，右边是铃鹿赛道的气象与赛道参数报告。

助理将最新一份海外舆情报告放在桌上，声音里带着一丝不易察觉的激动：

“MsLam，日本地区的品牌搜索量，过去48小时暴涨了310%。

京东日本站、支付宝海外版的关联度，首次进入当地消费类热搜前二十。

铃鹿赛道周边的酒店、门票、车队周边，已经出现供不应求的情况。”

林昭指尖轻点屏幕，目光落在“亚洲独苗”

这四个字上。

她嘴角微微一扬，笑意很浅，却带着运筹帷幄的笃定。

角田被弃，是意外，也是天赐的窗口。

上海夺冠，是实力，也是最好的入场券。

而日本车迷对强者的尊重、对亚洲身份的共情，则是博亚迪华程最坚实的舆论土壤。

这不是巧合，这是她从收购车队那天起，就在等待的亚洲时刻。

“通知下去，”

林昭声音平静，却字字清晰，“铃鹿站的品牌投放，全部升级。

京东、支付宝、博亚迪的线下快闪，覆盖铃鹿、东京、名古屋、大阪四大核心区域。

所有物料，统一使用中英日三语。

我们不蹭情绪，不打民族牌，只做一件事——让他们看见，真正的冠军车队，是什么样子。”

京东国际负责同步开通“F1冠军专场”

，通过线下快闪引流，引导日本消费者直达其线上商城，由京东物流完成跨境履约，联动东南亚的品牌活动，打造亚洲两连赛的品牌矩阵。

与此同时，泡泡玛特的日本联名企划同步启动，以东京原宿、涩谷、大阪心斋桥等核心城市门店为阵地，针对年轻群体与潮流市场，提前布局铃鹿站期间的线下破圈活动。

不同于赛道边的传统展台，泡泡玛特选择深耕年轻人聚集地，十一家直营门店同步上线博亚迪华程×LABUBU联名盲盒。

蓝色赛车涂装的LABUBU戴着迷你头盔，坐进缩小版F1驾驶舱。

一盒六款，联名全球通贩款同步在全部门店与线上渠道发售。