格格党

手机浏览器扫描二维码访问

休赛期暗潮涌动（第1页）

日本站的喧嚣还没散去，周一清晨，风向已经变了。

最先引爆舆论的，是阿斯顿·马丁与本田的动力单元危机。

几家权威技术媒体同时放出周末收集到的内部数据。

阿斯顿马丁搭载的本田2026规格动力单元，在连续三场比赛中，暴露出致命缺陷。

本被寄予厚望的“梦幻合作”

，在现实面前彻底露馅。

《Autosport》直接给出尖锐标题：

“本田PU不是短板，是灾难。

阿斯顿马丁被钉死在中游。”

围场内部的流言更快、更狠。

有工程师匿名爆料：

“马丁和本田已经在互相甩锅。

马丁说本田数据造假，本田说马丁底盘集成能力太差。”

这条消息足够震撼，但还不算致命。

真正炸穿整个F1舆论圈的，是维斯塔潘的周一专访。

天空体育的独家采访镜头里，维斯塔潘没有了往日的锐利与自信，脸上只剩下疲惫与烦躁。

记者问：

“连续三站无法登上领奖台，你现在到底是什么感受？”

维斯塔潘沉默了几秒，直白道：

“我开得很不开心。

但让我痛苦的，不是输赢，不是名次。”

他抬眼，目光沉重：

“我喜欢的赛车，是油门踩到底的全力冲刺。

但现在的2026规则车……完全相反。

你想全油门出弯，系统让你回收电量；

你想持续push，系统让你滑行充电；

你开得越凶，电机限制越死。

我不是来管理电池的，我是来比赛的。

现在的车，开起来非常痛苦。”

记者追问：

“这种痛苦，会影响你对未来的决定吗？”

维斯塔潘没有回避，声音平静：

“我已经在认真考虑，赛季结束后退役。

如果F1继续这样下去，我找不到留下来的理由。

我不想开一辆我不喜欢不享受的车。”