格格党

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第103章（第4页）

米克则陷入与维斯塔潘的贴身肉搏。

“米克，保持节奏，不要被他带乱。

你的轮胎比他新，长距离有优势。”

工程师提醒。

“明白。”

米克的声音很稳。

维斯塔潘显然不甘心，不断在无线电里询问赛车的状况，寻找超车机会。

但米克的防守变得很老道，线路选择得也精准，没有给出任何明显的空当。

比赛进行到第40圈（总圈数第10圈），雨势进一步减弱，变成了中雨。

赛道某些区域的赛车线甚至开始出现隐约的干燥痕迹。

“雨快停了！”

解说惊呼，“赛道可能会开始变干！

轮胎选择将成为关键！”

所有车队的策略组都紧张起来。

是继续用半雨胎赌赛道不会完全干，还是冒险进站换上下压力更小但速度更快的中性胎？

大舒盯着实时天气数据和赛道温度传感器读数，眉头紧锁。

“赛道温度还在上升，但速度很慢。

部分区域仍有积水。

现在换中性胎太冒险。”

他快速判断，“再等五圈。

刘易斯，米克，继续用半雨胎推进，但注意保护轮胎左肩，某些弯角路面已经不均匀了。”

“收到。”

“收到。”

维斯塔潘的红牛似乎也收到了类似的指令，没有进站。

但勒克莱尔的法拉利在第42圈选择进站，换上了中性胎！

“法拉利赌博了！

勒克莱尔换上中性胎！

出站后掉到第六，但他拥有巨大的轮胎优势！

如果赛道继续变干，他可能会成为变量！”

一圈后，拉塞尔的梅赛德斯也进站换上中性胎。

压力来到了哈斯和红牛这边。

大舒看着勒克莱尔出站后的圈速——并没有明显优势，甚至在某些湿滑路段还更慢。

“赛道还没有干到那个程度。”

他得出结论，“保持位置。

我们的半雨胎还能坚持。

刘易斯，差距拉到5秒以上。

米克，继续盯住维斯塔潘，不要让他有机会进站换胎而不掉位置。”