格格党

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第105章 码头全链路已就绪（第1页）

就在那帮黑帮老大驱车返回酒店的当口，

各家航运公司的高管已陆续抵达马料水码头。

这几个月紧锣密鼓地施工，马料水片区早已初具规模，主体工程基本落成。

但路边仍有零星几个工人弯著腰，在新铺的步道旁栽种灌木与乔木，泥土还带著潮气。

陈俊辉刚踏下轿车，阿来便领著一队人迎上前——工装笔挺、神情干练。

他快步上前，双手稳稳握住陈俊辉的手，掌心微汗，声音压得极低：

“辉哥。”

“码头全链路已就绪，隨时能开闸作业。”

陈俊辉頷首不语，隨即抬手示意，领著眾人缓步穿行於崭新的港区。

“眼前这座，就是全新落成的马料水码头。”

“我不夸海口——它比不上冬京港的吞吐体量，也难及纽约港的歷史分量，但它，是眼下全球自动化程度最高、流程最紧凑、响应最敏捷的智慧码头。”

话音未落，身后几位大总彼此交换眼神，嘴角不动声色地一扯——心里早翻了个白眼。

再智能有啥用？码头拼的是硬实力：泊位够不够宽、堆场够不够深、航道够不够畅。

船靠不进来，货进不出去，再炫的系统也是摆设。

面积，才是命门；吞吐量，才是底气。

可面上没人拆台，全都点头微笑，仿佛真被这番话震住了。

走完一圈，陈俊辉引眾人登上办公楼顶层观景平台。

十几张长桌错落排开，每张桌上都搁著一台高倍双筒望远镜；

一侧立著块雪白的移动白板，上面钉著一张高清俯瞰图——马料水码头的骨骼脉络纤毫毕现。

陈俊辉指尖点向图纸中央：“今天这场实测，直截了当：

一边是货柜作业线，一边是传统叉车散货线，比拼同一套货物从仓库运上船的全程耗时。”

“货品统一配比，总重十万吨，品类涵盖轻纺、食品、精密机件——確保无偏差变量。”

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“两组作业区距泊位距离一致，装卸起点与终点完全对齐。”

“人员配置上，货柜队五百人，叉车队一千人——多出整整一倍。”

马士基的安德斯听完，侧身同格雷德、科曼尔飞快交换目光。

除了人数悬殊，整套方案挑不出半点猫腻。

甚至因货柜方人少，表面看还略吃亏——这反倒让实验显得更可信。

其余几家代表也纷纷点头，神色放鬆下来。

陈俊辉抬手一扬，阿来立刻举枪朝天击发。

“砰！”