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第 32 章 巴黎的退让（第2页）

李德邻问道：“工程师呢？光给机器，我们的人不会用，还不是一堆废铁。”

“可以派遣技术顾问团，五十人，为期两年。

费用包含在抵偿额內。”

李佑林合上清单：“这还差不多。

但顾问团必须真正教，不能藏私。”

“我保证。”

莫诺说，但眼神有些飘。

巴黎那些工厂主，巴不得把这些过时的设备处理掉，换点政治资本。

至於技术？教了也就教了，反正法国现在也造不了那么多车，那么多飞机。

他想起离开巴黎前，工业部长拍著他的肩膀说：“莫诺，那些机器在仓库里生锈也是生锈，总比赔偿四千万美元好。

至於安南人，他们就算学会了，也是十年后的事。

那时候，我们又领先了。”

真的吗？

莫诺不確定。

他可是很清楚的知道法国现在是什么样子。

1949年的冬天，巴黎的煤要配给，麵包要排队，工厂的烟囱一半不冒烟。

战爭把法国掏空了。

基础设施被打烂，机器设备被德军拆走或破坏，资金被战爭耗尽。

马歇尔计划的钱来了，但杯水车薪，大部分要用来买美国的小麦和石油，不然这个冬天都过不去。

雷诺的工厂在布洛涅-比扬古，战前年產十万辆车。

现在？工人在车间里生火取暖，因为配给的煤不够锅炉烧。

生產线开开停停，一个月能出一千辆就不错了。

標致的索肖工厂，德军占领时改產卡车零件，机器磨损严重，德国人撤走时又破坏了一波。

现在缺钢材，缺橡胶，缺熟练工人。

达索的飞机厂更惨。

战时被迫为德国生產，战后又被当作合作工厂清算，设备被封，工程师被审查。

mb.152生產线那还是1939年的东西，现在喷气机时代都要来了，谁还要这种老式活塞战斗机？

至於圣艾蒂安兵工厂，法国陆军自己都在用美国援助的武器，谁还订货？

机器閒置，工人遣散，厂房租给了製衣厂。

这些设备，对法国来说是包袱，是回忆，是屈辱。

但对河內这个安南政府来说，可就是起步的基石，工业化的开端。

莫诺看著对面那个年轻人。

李佑林，二十五岁，半年前还名不见经传。

现在就坐在这里，决定著一万多名法国士兵的命运，决定著价值数千万的工业设备的去向。

歷史真是荒唐。