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第 381 章 南安集团遭到调查（第2页）

所有远洋货轮只能绕行非洲好望角，航程翻倍、燃油消耗激增，

全球航运市场瞬间陷入“一船难求”

的困境。

而南安集团凭藉两个月前的提前布局，手握大量vlcc油轮与租赁船只，

成为了亚欧航运线上，唯一能稳定提供远洋运输服务的企业。

据伦敦航运协会的统计，南安集团目前掌控著亚洲到欧洲航线26%的市场份额，已然形成垄断之势。

其承接的货运订单，早已排到了1957年上半年。

西德、义大利、法国等严重依赖中东石油和亚欧贸易的国家，纷纷主动找上门来。

他们不惜开出天价，恳求南安集团优先安排运力，缓解国內的能源与物资短缺危机。

航运市场的运费，更是在短短一个月內暴涨600%。

一艘2万吨级油轮从波斯湾到欧洲的运费，从危机前的约20万美元，飆升至150万美元以上。

ws指数从危机前的62点，一路飆升至400点以上，创下歷史新高。

（ws指数：全球油轮即期市场运费水平的基准体系?）

南安集团凭藉这场危机，赚得盆满钵满，旗下船队日夜不停穿梭在大洋之上，每一趟航行，都能带来巨额利润。

这一顿调查，让英国航运公会那帮人坐不住了。

当亨利听到这个消息之后，也是震惊不已，他敢断定，这家公司和瑞士人之间，有这必然带来拿下。

他不仅在心中为这家公司祈祷，因为听说了航运公会內部会议的事，

半岛东方的总裁布莱克伍德在拍桌子，要去贸易部告状，

说南安集团垄断市场、操纵运价、挤占英国航运公司的生存空间。

半岛东方航运公司?是?一家成立於1837年的英国航运企业?，是世界上最古老的邮轮公司之一，势力之大，没有人敢惹。

不知道大家有么有听说过嘉年华集团？球最大的邮轮集团，就是这家的。

亨利祈祷万，有嘚瑟了起来，不禁在心里冷笑了一声。

六月份南安集团租船的时候，租金比市价高两成。

那些船东签合同的时候笑得合不拢嘴，觉得自己捡了大便宜。

现在运价翻了六倍，他们翻脸了，说人家垄断？

合同是你自己签的，租金是你自己同意的，现在反悔，怪谁？

但冷笑归冷笑，亨利心里突然也是不安了起来。

南安集团被盯上了。

那群瑞士人呢？会不会也被盯上了？

要知道，这可是三十多万英镑。

1956年的伦敦，一个普通银行职员的年薪不到三千英镑。