格格党

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第2章 蜂群模式（第1页）

2031年5月21日，早高峰，7点30分。

东三环。

往常这个时候，国贸桥已经是一条红色的停车场。

尾气、鸣笛声、焦躁的司机，构成了这座城市最经典的晨间交响曲。

但今天，有些不一样。

在龙虾智行的后台监控大屏上，代表拥堵的深红色线条正在以肉眼可见的速度消退，取而代之的是一种流动的、如同呼吸般的淡绿色。

“所有节点同步率99.8%。”

周教授盯著屏幕，手指在键盘上飞快敲击，“延迟控制在5毫秒以內。

天哪，这简直……简直像是在跳舞。”

李大龙站在屏幕前，手里捏著一块已经凉透的烧饼。

他没有吃，只是死死地盯著那条流畅的曲线。

“不是跳舞。”

李大龙声音沙哑，“是迁徙。

就像角马过河，或者……龙虾洄游。”

这就是“蜂群模式”

的可怕之处。

过去，网约车调度是靠中央伺服器发號施令——“你去a点，你去b点”

。

这就像是一个暴君在指挥千军万马，一旦指令延迟，或者路况突变，整个系统就会乱成一锅粥。

而现在，蜂群模式下，没有中央指令。

每一辆车都是一个独立的智能体。

它们通过龙虾协议，实时交换周围的路况、乘客需求、甚至其他车辆的意图。

当第一辆车发现前方拥堵时，它不需要等待伺服器通知，而是直接向周围广播“危险信號”

。

周围的车辆接收到信號，会像鱼群一样自动散开，寻找新的路径。

这种反应是毫秒级的，是本能的。

7点45分，突发状况。

建国门外大街，一辆运送精密仪器的重型卡车侧翻，瞬间堵死了双向六车道。

如果是以前，这绝对是一场灾难。

导航会立刻把车流导向旁边的小路，结果导致小路也瞬间堵死，形成“溢出效应”

。