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七丘赛道1（第1页）

意大利的七丘赛道，罗马车队的测试赛道兼车队起源之地。

只要在这里跑一台罗马的车就能够轻松拥有速度与运气的双重加成buff，即，主场中主场の罗马属性强化EX。

“你什么时候能戒掉这个赌博游戏？”

卡多克神色严肃，俯身注视藤丸立香手机屏幕上跑了又跑的芙芙玩偶，“写作同人创作，读作野史堆砌，抽卡没有保底，剧情常常疯魔，运营总是在飞。

如果只是因为年薪太多的话，可以在录圣诞互送宣传视频的时候，好好思考老三样以外的礼物，而不是继续在游戏里打水漂。”

“好犀利……”

抽卡沉湖还惨遭队友抨击的立香大悲，“不管怎么想我都是受害者吧？！

而且上一年送你旧圣诞袜子的队友明明是贝利尔！”

对上一年车手圣诞礼物互送特别视频的品鉴告一段落，两人打打闹闹地瓜分掉从车队冰箱窃取来的蛋糕，准备进入Pr事先交代的公共关系考卷时间——“咚咚咚！”

休息室的门被礼貌叩响，胸口处挂着工作牌的赛会人员打开了门，友情提醒两位迦勒底车手：会议时间准备到来，请不要迟到或旷掉。

FIA与车手、车队在一般时间里，会召开关于驾驶规则中存在争议的部分判罚标准的讨论会议，只是本赛季非常罕见地召开于今年第三站。

尽管究其原因，有百分之一百是才过去两次正赛一次冲刺赛，就已出现了多次争议判罚致使舆论飞飞，FIA大忧之。

包括但不限于冬木站两台摩诃婆罗多发生碰撞双退，连续两站都出现状况的莫德雷德和贞德alter轮对轮碰撞，奥尔良站又是莫德雷德车手发生与芭万希之间的摩擦，唐泰斯法兰西大奖赛正赛起步的切弯割草，一站之中两次三车连环事故……

而这些事故的判罚，涉及死板执行驾驶标准指南可能带来的错误判罚、赛道界限问题以及标准指南无法涵盖所有事故的各色情况，统统饱受车手、车队以及观众席的质疑。

磨磨蹭蹭前来，会议上的所有讨论都令藤丸立香感到困意上涌。

不愿动脑思考这些争论了也难以落实的规则，对赛车规则不说了如指掌也能自夸了若指掌的车手选择单纯放空大脑。

立香在思绪飘远的间隙里，突然想起自己新秀登场第一个赛季两站比赛就已喜提一次维修区超速罚时——“这完全不怪我吧！

！

！”

心底在痛苦，面上却仍然和大部分车手一样保持面无表情的放空姿态，立香环顾死气沉沉的会议室，在得到所有人都在神游天外的答案后放松地把身体往椅子深处缩了缩。

十支车队共计二十位车手，旷课的三位，请假的两位，到现场发呆、睡觉或表演“假装在听”

的十五位。

没能想到好的请假理由，又烦恼于Fia可能的处罚手段，安分守己来到现场开会的立香很是悲伤。

她在一旁爱德蒙高大身影的遮挡下，得到四周开小差人士的启示后，不由心生罪恶地抽出口袋里的手机，并且逐渐神色自若地忽略那些无处不在的摄像头。

一众车手会议摸鱼的窃窃私语在立香的手机屏幕里具象化，并已跟随聊天软件上的你一句、我一句发展到晚餐的详细菜色与具体到订座位置的餐馆地点。

没有驾驶工作的最后一天正准备从车手们的腕表处匆匆驶过，行程繁忙的媒体日周四以一场看起来没什么作用的Fia暨车手会议落下夜色的帷幕。

低沉的天空，摸不清究竟是真的准备下雨还是单纯阴天的天气，雾蒙蒙的眼前像一块即将成型的雨团，只是仍然一滴雨都没有。

藤丸立香喜欢七丘赛道，赛道特性使大部分车队都会在此用上整个赛季最低的空气动力学下压力调校，追求直道极限速度的同时还拥有立香最喜爱而大部分车手都为此忧虑的弯道の“滑”

。

善于把控刹车点精准度的立香在过去的比赛中常常能够借“滑速”

更快出弯，而F1赛事的整体速度又要远比她过去所参加过的所有赛事都快得多。

期待值的上涨带动愉悦值的上升，对即将开始的比赛的跃跃欲试与对上一站赛果的恼火糅合成立香表现在外的神采奕奕。

她笑容灿烂地被夹在四位圆桌车手之间，轻松地化战火苗头为快乐聊天，从容地拦截下三车队六车手媒体专访会中可能给台下车迷们带来的混战时刻。

然后在莫德雷德与芭万希离场之时左扯藤丸、右扯立香的暗流涌动（物理）中，选择和刚刚到场的玛修一起回迦勒底的P房。

并不顺路但是仍然选择跟着妹妹走的加哈拉德在叽叽喳喳的两人背后沉默玩手机，并兢兢业业地努力完成签名工作。

“偷”