格格党

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通古斯卡赛道4（第2页）

藤丸立香在进入平静期的比赛里，继续观察着前方白热化的争夺，目前的P3和P4分别是加哈拉德和芭万希。

二十三圈稍纵即逝，全程53圈的比赛已经在车手的方向盘上度过了超出三分之一的时间。

全场都在激烈拼抢的后遗症，正在三号弯这个长约750米的全油门高速弯里暴露出轮胎管理的不足。

始终保持在P4身后1秒左右的攻击范围内，P5的车手姿态从容地看前方赛车在3号弯中出现的轻微滑动，而自己屁股底下的C4超软胎仍能牢牢抓住地面。

她仍旧不急于超车，只继续利用自己与前车不远不近的距离，向P4施加持续的心理压力，随带使用尾流保护自己的轮胎。

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哼唱的歌曲从头到尾的反反复复，藤丸立香与工程师沟通了一遍与后车的距离、赛车的状态，随即轻松地继续保持着自己的PlanA。

“LAP30，莫德雷德和芭万希都是这一圈进站。”

“收到~”

不变的稳定圈速，在这个其他车手、领先集团在进站窗口挣扎于轮胎衰竭，然后选择按照进站策略在第30-32圈换上C3的时间里，来到当前P1的藤丸立香始终拥有美妙的圈速。

并未出现断崖式下跌的轮胎性能，允许全场唯一还没进站完成一停的车手，优游不迫地连跑数圈干净利落的飞驰圈。

无需回头看刚刚换上冷胎出站的前车们，愈发低温的天气，要将C3带入工作窗口所需的挣扎流程，漫长得超出些许制定策略者的预料。

“我们这一圈进站。”

“Copy.”

长达38圈的极限第一stint，逆向超车完毕的车手终于进站，换上全新C3软胎的藤丸立香出站后落在P5的位置，她听着耳边的汇报，开始暴力暖胎，左右摆动、大力制动地光顾轮胎的每一个角落。

凭借比前车新近15圈的轮胎优势直奔前去，车手甚至没考虑过自己的胎如果没彻底暖起来，抓地力尚且不足怎么办，她只知道对方轮胎的衰竭程度必然抓地力远逊于己——3号弯为“救”

车而左右修正方向，13号弯刹车点犹豫——将前车的挣扎收入眼底，她保持着1s以内的持续施压再强攻，DRS范围的长直道上抽头，入弯前完成干脆利落的超车，于是位置来到P4。

歌声飘飘摇摇，在赛场的引擎声与风声中几乎要化作与赛车齐飞的旋律，为几台圆桌每到直道便能猛地甩开自己0.4s左右的距离感到烦恼，借着尾流与新胎优越牵引力奔向P3屁股的司机斟酌着下一个下手的位置。

全油门驶过11-12号弯，不变的加速操作与已经来到倒数第三圈的时间不多，藤丸立香再抽头，咬住内线。

她注视前车，她知道前车必然正在看后视镜中的自己，正如她知道对方的第一道防线必定是移动到赛道内侧一样。

从幼时对手到今日敌手，场上的新时代们无不是曾经的竞争者。

新胎与更高的出弯速度，紧抓P3车尾，直道之上的尾流效应，藤丸立香在进入刹车区前已经完成与前车的并排。

入弯之时进入纯粹的延迟刹车选择时机大比拼，迦勒底的车手无需思考地领会对手慢进快出、50米处摆直车身切入弯心的意图，她不假思索地选择了挑战轮胎极限的最晚刹车。

正如她知晓对方绝不会在倒数圈数中选择同归于尽，正如前车知晓自己必定不会放弃新胎优势咬住领奖台可能性的斗至最后。

3挡右弯，弯心直踩全油门，无需顾虑后轮的衰竭与否，并排出弯的瞬间，弹射而出的迦勒底拿走了圆桌的包揽领奖台。

“我和P2差多少？”

“前车莫德雷德，+1.69s。”

“Oh——好吧，收到。”

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Bringyouralibis给了你堕落的缘由

变奏的旋律，变调的欢呼，奔跑的轮胎，驰骋而过的车身，引擎的语调唱着最后一圈的欢快，不再斗争的P1、P2正在快速地拉开与后车的距离，逐渐开得前不着村后不着店的藤丸立香冲过终点线，方格旗并非仅为冠军挥舞。

在无线电频道中向车队的所有人道谢，在停下的车旁边向看台的所有观众致谢，给予冠军拥抱，然后接受对手给予自己的拥抱，银色头盔与金色头盔棒棒糖小人般“砰砰”

相撞地分享属于高兴的怀抱，汗水与泪水在已迎来夕阳的傍晚中倒映出金灿灿的暮色。