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五年级君士坦丁堡赛道（第2页）

九十度下坡弯，利用长直道真空带吃紧尾流，减速降档延迟刹车，利落抽头卡进内线，车手的眼睛在后视镜方向上紧抓后车动向，藤丸立香以约160kmh的速度过弯，弯中急速重启，出弯微挡后车线路，再干脆向前甩开后车。

迦勒底TR：

工程师：“完美的超车，目前P12，前车+5.21s，T8请尽可能保护右前，刹车需要保持柔和。”

车手：“收到，但换挡和方向盘输入justafu*k.”

对车手肾上腺素状态接收良好，玛修冷静回答以尽量减缓对方的高涨情绪：“Wearecheg，进站前我们可以切换为短升挡。”

藤丸立香深呼吸，不再看已经什么都没有的后视镜：“Copy.”

三连左弯，直降至近120kmh，T6双顶点弯出口渐宽升档加速出弯，含下坡的发卡弯进入轮胎的脚下，短直道紧跟前车，刹车区晚刹挤压前车路线以抢占内侧，精确走线，飞入由4个顶点的连续左弯组成的S2末尾路段——狭窄的中低速组合弯，她没能甩掉的后车，正为安全起见，只是紧跟。

左-右连续弯，重刹入弯，高速中急降档——再次出现换挡执行滞后情况，车手愤怒得在tr里咕噜冒泡——一些人类肉耳暂时难以听懂的话，无需得到回答，她再次输入方向盘，以精确控制车身出弯时的姿态。

长直道走中线，DRS区在变线的合法范围内边缘移动，挤压后车偏离最佳赛车线，直道末端晚刹，压迫底线，排除后车与已并排入弯的可能性。

迦勒底的赛车于赛道末尾连续弯提前占据内线，再次逼迫紧跟步伐的后车只能走外线冒险。

迦勒底TR：

“方向盘正常，离合器正常，设定正常……Everythingisgreat——Sotheohtheproblemisme?!”

工程师闻言脱口而出一连三个“Calmdown”

，强力安抚正在摆脱后车追赶的车手，“与后车距离已拉至+1.34s，暂时已将问题锁定到机械卡滞上，后面我们会及时告知需提前升挡的位置，目前圈速仍然稳定保持在1:25min上下，保持节奏即可。”

“不是传感器？”

“YES。”

“Fine——Isee.”

调整动作幅度与速率以应对时不时的换挡顿挫，《机械师的模拟人生》正在驾驶舱里上演着属于迦勒底车手的独角戏，藤丸立香改变自己固有的猛推驾驶节奏，决定先进站把自己用了十几圈快报废的软胎换掉，意图直接u掉前方不远处的两台车。

推进、超车、保胎……所有的比赛汇集到最后，都是车手操控着赛车、重复着相似的步骤，以尽可能稳定的节奏不断提升自己在赛道上的位置。

圈速能快多少是多少，位置能多前进一名是一名，喜登领奖台也好，屈居亚军也好，得到梦寐以求的冠军也好，车手们总是永远不知终点地前进着。

在哪一条赛道都一样，又或者说，无论在什么地方都是如常。

慢进快出以换取出弯后直道上更好的尾速，早进晚出以更早摆正车身、更快全油门地奔向直道，晚进早出以便出弯后立即进入防守……所有与时间博弈的知识点，都在摔倒与失败中被刻进所谓的经验里，从卡丁车到单座赛车，时刻不敢忘地，在大脑内闪闪发光，好告诉车手：你以前的努力，现在也很有用！

引擎的轰鸣推着车手的背，不论“goodjob”

还是“dontcry”

都努力地向前奔跑的职业生涯飞一般划过天边，却永远不似流星那般，能够给予人们在天空下双手合十虔诚许愿的机会。

许什么愿？

成为梦想那样的大人？拥有梦想那样的天赋？更加刻苦、努力、奋斗地奔向梦想？登上梦想中的世界舞台？站上梦想的领奖台？

又或是，实现自己梦想，终于拿到了梦里的第一名，实现愿望中的世界冠军？

梦想、梦想、梦想，所有人都知道Dream，却对做梦一词的含义只留下了电视转播画面里香槟酒洒彩带满地、黑白格旗下沿途烟花正盛开的纸醉金迷记忆，正如围场内总会有人忘记速度背后是什么一样。

“我知道！”

抱着头盔的小小少年回答大人，“是赢！”

“那喜欢开车就是为了赢吗？”

“当然不是，虽然喜欢开车、追求速度和赢可以是一件事，但唔……”