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五年级BB迪拜赛道1（第1页）

围场实在是个很小的地方。

不论天赋究竟如何，能够一直坚持到晋升入F1的车手们，钱与背景、稳定的赞助来源或是被车队看好，这三者必有其一。

欧洲作为赛车赛事的主要核心，车手们不论是从什么时候、什么地方开始接触赛场，到最后都会在梦想面前选择离开家乡，汇集至此奔赴自己的可能性。

而这其中的年龄相近者，又必然会在此处的各式各样卡丁车及低级别方程式赛事中碰面。

所以，再怎么不熟悉的选手，都可能在同一场比赛里碰过面、抢过位置、撞过车，甚至互表过对彼此的不满或赞赏，后者比较罕见，前者较为普遍。

因此，在选择范围很小的围场里，年纪上相差无几的选手们很难成为一面都没见过的陌生人，人均青梅竹马是这里最好的概括——当然，也可以是从小恨到大的写作青梅竹马、欢喜冤家，读作夙世冤家、冤冤相报何时了。

这于赛场而言，与家常便饭无异。

藤丸立香没有赛场冤家，或者说，她自认和围场其他十九位车手拥有赛道之外的普遍良好交情，只是因为个别缘故而与其中几位车手建立了更加亲密的关系。

尤其在某些车手之间水火不容的强烈对比下，自己绝对算得上与人为善、人缘好的类型——虽然等上了赛道后，这些其实都没什么意义。

陷入修辞使用短路状态，不知道究竟应该从哪个方面修改自己的言辞，主持人保持着微笑，她最终在一旁迦勒底车队pr的笑容中，咽下更多的问题。

于是，今日的访谈节目就平平无奇地结束了。

不会有人想要对活人与死人的关系有更深的挖掘，也不会有人想要探寻正常人与正常人之间没有纠纷的关系里发生过什么……大概是这样吧，也必须是这样。

车手起身的动作，转动了身下的椅子。

话题从小时候开始，也结束于小时候，吝啬于在所有媒体与镜头前谈论自己任何私生活的车手已经学会了游刃有余地面对所有的问题——对赛场上的所有问题，都以诚恳、坦然的态度如实说来，也对所有涉及私人问题的部分，全都采取话题转移、笑看镜头的避而不谈姿态。

也因此，藤丸立香有时也会忘记，那些被自己下意识吞入喉咙的话语，究竟是什么。

BB迪拜赛道，和型月FIA签了30年的赛季收官战合同，并预计在明年合约期限满了之后，以高到溢出天价的价格再续50年。

不管是从哪一方面看，都充分证明了赛事举办方的财大气粗与挥金如土。

5.3km单圈长度，近306km的比赛总里程，逆时针的16个弯道，最长直道长达1.3km，中下压力设定，全油门比例约为60%……总体而言，是一条藤丸立香绝不陌生的赛道。

藤丸立香在自己职业生涯第五个一级方程式赛季里，仍然面对着白热化到积分榜要爆火星的激烈竞争。

在预算帽的大手之下，大车队还是小车队之间的距离已无法再如过去一般被轻易拉开成马拉松的一头一尾，也成就了当前积分榜上再不是同一个车队logo整整齐齐的排队。

当然，这也顺带导致了今年无论是车队制造商冠军还是车手冠军，都未能在最后一站到来前决出最终胜家——虽然最后一站BB迪拜冲刺赛＋正赛中，车手最高可拿55分的赛制也是重要原因之一。

分数紧咬双方的妖精圆桌与迦勒底车队在第三名卡美洛圆桌的虎视眈眈下，甚至不敢过多地竞争，生怕车手之间争过头，一个双退，就把WCC拱手给渔翁。

尽管场下根本没车手在添柴烧火。

周四媒体日上驾轻就熟地回答每一个问题，上一年的WDC车手冠军藤丸立香左回头是和队友窃窃私语，右回头是和卡斯特咬耳朵，颇具在老师（主持人）眼皮底下开小差の热情，整场采访都在身旁的人嘀嘀咕咕，只差一个玩手机就能成就她的开小差大合集。