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初期,各车性能接近缠斗激烈,很难看出明显优势。
比赛进行到中段,频繁的攻防和超车使得剎车系统承受著巨大压力。
林建军通过望远镜密切关注著那辆蓝白相间的赛车。
他能看到,在一些连续弯道后,不少赛车的剎车盘明显泛红,冒出淡淡青烟,车手的剎车点都有所提前。
而印佩里亚车队的赛车,剎车状態看起来相对稳定。
真正的考验出现在倒数第五圈。
前方为爭夺第四名而战的几辆赛车在进入最著名的文华东方弯前,显然出现了剎车衰减。
一辆宝马320si剎车点过早,被后车轻鬆超越。
另一辆阿尔法·罗密欧156入弯时出现轻微甩尾,险些撞墙。
而印佩里亚车队的乔瓦尼,却凭藉依然可靠的剎车,延迟了剎车点切入弯心,连续超越了前面的两辆赛车,名次跃升至第八!
林建军的心提到了嗓子眼,手心微微出汗。
他借来的车队无线电耳机里,传来乔瓦尼兴奋的喊声:“剎车太棒了!
我在文华东方弯可以比任何人都晚剎车!
难以置信!”
最终。
印佩里亚车队的西雅特leon以全场第八名衝过终点线,在独立车队中名列前茅!
对於一支预算有限的私人车队来说,这是极其出色的成绩!
赛后的维修区一片欢腾。
安德烈亚激动地衝过来,给了林建军一个结实的熊抱:“林!
我的上帝!
你看到了吗?你的剎车是今天的英雄!
它不仅在最后几圈没有衰减,还帮我们省下了一大笔可能因剎车过热损坏而带来的维修费!
我们要签合同!
我们要签长期合同!”
技师詹卢卡也竖起了大拇指:“產品质量过硬!
散热效果確实出色,比赛后卡钳和剎车盘的状况比我们预想的好得多!”
林建军心中涌起巨大的自豪感和成就感,微笑著说:“安德烈亚先生,詹卢卡先生,是车手技术高超车队策略得当,我们的產品只是尽了本职,通过了它应该通过的考验。”
他顺势提出:“欢迎您有机会到庐州的新工厂参观指导,我们正在建设更先进的生產线,未来可以为车队提供更定製化的服务。”
“一定!
一定!”
安德烈亚满口答应。
带著紫荆之行的成功喜悦和满满的斗志,林建军周一返回了庐州。
他立即召集团队,详细分享了紫荆之行的所见所闻。
展示了比赛照片,成绩单以及车队的高度评价。
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