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第90章 来自f1的收穫（第2页）

周海涛则已经开始在心里飞速计算，这笔潜在订单对公司的现金流，估值以及未来谈判的巨大影响，嘴角忍不住上扬。

等眾人闹腾了一会之后。

林建军才双手虚按，让大家平静下来。

林建军笑著说道：“行了行了。

想乐的话一会开完会私底下自己乐，现在现在咱们说说我不在这段时间，各自的工作成果吧。

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“陈浩你先来，咱们的发动机先导项目进度怎么样？尤其是高压共轨喷射系统的材料测试，第一轮数据出来没有。”

陈浩立刻收敛笑容，翻开笔记本匯报：“林总，初步数据出来了，喷射压力稳定性比预期要好，峰值压力达到了1600巴，波动控制在正负5巴以內。”

“但喷油器精密阀件，在连续高负荷下的磨损率有点超预期，耐久性上还得优化材料和表面处理工艺，正在和交大材料学院联合研製。”

林建军点点头：“行，发动机是动力单元的基础，不要急於求成，要稳步推进，安全性和可靠性才是第一位的。”

然后林建军看见张建军：“老张，高强度铸造铝合金的疲劳测试怎么样了？周期上能不能想想办法缩短？我们得需要更快出数据，然后进行製造工艺优化。”

张建军想了一下回答道：“林总，我们目前正在尝试用更高频率的加载谱来加速实验，模擬一下更加极端的工作情况，希望能把300小时的標准测试周期压缩到200小时以內，但是还得兼顾数据的准確性，不能为了快导致数据失真。”

林建军点了点头：“老张你把握好平衡，要在数据准確的基础上，节奏能快就快，这中间你自己心里有数就行。”

隨后看著周海涛：“海涛，南堡油田那个重型沙漠车制动系统的投標方案最终版我看过了，价格策略可以再激进一点，在保证合理利润的前提下，突出我们的性价比优势，我们又不是做完这一单生意，就再也不接別的了。”

周海涛点点头，在本子上快速记录：“明白林总，我马上组织进行调整。”

隨后又说了一些公司內不痛不痒，却比较麻烦的琐事，然后看著昨天暗下来的天色，林建军结束了会议。

“这眼看著天要黑了，我呢也就不拘著你们了，你们各自的进度都盯紧一点，还有我们收到的展会的邀请就多让年轻人去。”

“大展会安排两个老师傅带队，那些小展会就让新人们自己折腾去，让他们不要担心怕说错，咱们都有手册，实在不行就照本宣科的念。”

“今天就不聚餐了，你们想庆祝的话，自己组个局到时候开个发票找我报销，就这样，会议结束散会！”

林建军跟苏茜回去之后，好好折腾放鬆了一番，然后就又投入到了工作之中。

接下来几天，林建军爭分夺秒的把积压的公司事务都处理掉了，全都確认无误之后，林建军终於有时间和精力独自在办公室里思考了。

他的办公桌上铺满了从fia会议带回的技术资料，他那本黑色皮革封面的笔记本，磨损的都不成样子了。

窗外是合肥夏日的艷阳，室內只有空调和笔尖划过纸张的声音。

林建军跟宋瑾已经通过气了，宋瑾询问林建军什么时候能来参会？

林建军表示要先把资料都给准备好，尤其是要把技术都给整理清楚，搞清楚哪些是能直接拿来主义的，哪些是要自己研发製造的。

林建军精心准备了一份叫做《基於赛道尖端技术的民用高性价比电驱动系统关键技术落地可行性分析及初步规划》。

在这份报告里，林建军不止是讲技术，整份报告融合了国际视野，技术难题，资源整合能力和商业等方面。

他把他在欧洲见识到的，以及从各车队那里了解来的，再加上他的超前认知，详细规划出来了七个技术方向，並逐一进行了详细的民用化设计。

第一个方向是高功率密度电机油冷系统，这个技术的来源是kers系统上mgu—k的紧凑型油冷设计。

在民用转化上，可以適用於城市大巴的180kw三合一电驱，油冷壳体设计与內部喷油通道优化口比较困难的点是在密封可靠性，和油品选择与过滤，以及热交换效率上。

研发周期预计08年底能交样机，可以联合庐工大热流体实验室。

第二个项目就是碳化硅逆变器了。

碳化硅逆变器的技术最早能追溯到2004年，f1领域大胆试用了碳化硅二极体，到了2007年相关技术已经有了一定积累，虽然还不多。

民用转化上面可以將这种高效能材料塞进民用车的800v平台里。

不过难点也是有的。