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第406章 南征南征（第1页）

：南征，南征

元至正十四年，八月二十三，朱子明耗费了近半年时间，花费近一百二十万贯钱财修建的古代版高速公路终于竣工了。

高速路竣工过后，朱子明亲自前去视察，坐由造车厂制造的八节马车在四匹快马的带动下，风驰电掣般的在原野尽情驰骋。

马车速度非常快，两站之间六十三里的道路，只用了一个时辰不到就轻轻松松的跑完了。

这速度在后世或许是龟速，但在古代真心不慢，毕竟还拉了不少的货物，八节马车的运载量可是一点也不低啊！

一节马车最少拉十石，八节也就能拉八十石，若是不追求速度，把马车数量再成倍增加，运送量一下就拉来了。

要想富，先修路，这在后世是至理名言，没理由到了古代不适用吧？

一条道路不仅仅是连接两条水道，更是一条流动的金河，每天都将创造十分可观的经济效益。

就是这玩意造价太贵了，朱子明只建了一条单线就耗费了将近一百二十万贯。

换算下来，差不多修一里地要耗费二十万贯，如此高昂的费用也不得不叫朱子明望而却步。

也不废话，朱子明乘坐马车来回在两地之间往返了一圈，亲身体验了一回他耗费大量金钱修建的古代铁路。

那种感觉不知道该怎么形容，但如果未来有可能的话，他还会大修特修同样的铁路，把整个国家用道路紧密的联系在一起，也唯有如此一个国家才能被称为一个国家。

……

视察完了道路后，朱子明又投入到了紧张的备战之中。

因为水师乃是此次渡江战略的重中之重，所以哪怕是在百忙之中，朱子明也特意抽出时间前去视察了一番第二舰队、第三舰队！

第二舰队是由原先的巢湖水寇改编而成，第三舰队则是从第一舰队中分出一半人组建的。

两大舰队组建时间相差不大，都是在去年六月份组建完成的。

发展到今年，也都扩充到了一万人以，如果再算第一舰队的五千人，朱子明的水师已有两万五千人。

但第一舰队在淮河流域，暂时不可能支援到长江这边，所以此次渡江的水师主力还是第二、第三舰队。

第二舰队的水师都督是俞廷玉，第三舰队的水师都督是周鹏。

周鹏好歹也跟了朱子明好几年了，早已通过考验获得了朱子明的信任。

至于第一舰队暂时没有都督，而是放在朱子明大舅哥王士仁手里统领，协助其防守寿春这个大后方。

第二、第三舰队只有两万人，尽管不足以完全占据长江水道的控制权，但只谋求控制一小段还是可以做到的。

朱子明的要求也是控制一小段，然后交由步卒从陆地实现突破，以水陆并进的方式拿下金陵。

但水师毕竟是技术兵种，后世就有十年陆军，百年海军的说法，可见要组建一只战斗力强大的水师，没有海量的投入压根不可能实现。

而当把目光聚焦到水师后，你就会明白为何白文先让朱子明不要着急了。

首先水师人员的训练并没有想象中的那么容易，火炮在船和陆地发射完全就是两种截然不同的状态。

要想让水师人员熟悉并掌握火炮作战战法，没有大半年时间训练和操作纯属痴心玩笑。

而想要形成战斗力，没有一年半载的艰苦训练，也无异于天方夜谭。

其次巢县造船厂的产能摆在那里，钢铁做龙骨的项目从去年四月初立项，到试验成功就花费了将近五个月时间，等到真正能够建造，又耗费了三个月！

换句话说，在今年一月份巢县的造船厂才让第一艘钢铁龙骨战船下水，进而开启大规模造建计划。

所以做事情真急不得，必须得一步一步的慢慢来了，太急或跑得太快都很容易摔跟斗。

而在明知急也没用的情况下，朱子明干脆就不急了。

平常心对待，一门心思全落到了发展和聚集力量面，而到现在他的力量已经集聚得差不多了。

其实主要还是造船厂产能暴增，在钢铁产能充裕的情况下，造船就跟吃饭喝水一样轻松。

目前造船厂共计有十二个船坞，造船工人有近一万三千人。

在人手足够、材料充足的情况下，造船进度自然拉得极快，下水战舰和运兵船就跟下饺子一样。