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第849章 千年气运大航海（第2页）

“你们去航海，朕大力支持，不过不是让你们去找子虚乌有的仙山。

而是绘制航海图，探索海上的未知地域，与未知国度建立联系。”

“圣上，绘制航海图末将明白，但是和未知国度建立邦交，何解？”

周绍祖有些迷糊。

“未知国度就是在我们认识以外的广阔地域。

就以大隋西方为例。

大隋以西的西域大家都知道，西域以西的波斯大家也知道，但是波斯以西还有一个强大的拜占廷，然而拜占廷以西又是什么国家我们就不知道。

西方如此，那东方呢？”

杨侗停顿了一下，又说道：“我们知道东海有倭奴，倭奴以东又是什么国家？这是我们不知道的存在，这大海之中未必没有比大隋更发达、更强大的国家，要是把这些未知的国家一一找到，然后就可以开辟海上丝绸之路，为我大隋开辟新的贸易渠道，为大隋繁荣富强做贡献。”

“臣附议！”

杨恭仁一直在沉思利弊，定下决心后，说道：“海上丝路最大的特点是交通便利、船只运力大，可日夜航行，也没有险恶地势阻挡，要是我们找到这些国家，我们完全开辟出无数条航线，效率远胜陆上丝路。”

罗士信犹豫了一下，说道：“我们的海军在国内起不到多大作用了，要不通通开去大海，宣示大隋国威。”

“这可不行。”

杨侗断然反对，要是他听了罗士信的建议，大隋必将犯了明朝之错。

明朝最著名的外交事件，莫过于郑和七下西洋。

郑和下西洋的时间之长、规模之大、范围之广是封建王朝中都是空前绝后的存在。

郑和每次下西洋的海军士兵超过了两万七千以上，要是加上船员以及种种后勤人员，浩浩荡荡的舰队少说也有五万人。

后人对七下西洋的壮举给予无数溢美之词，什么宣扬大明国威，什么对东南亚各国家政治、经济和文化上友好关系做出了巨大贡献，更有人说加强了明朝与海外各国的联系，是航海事业的伟大盛举。

但杨侗不怎么欣赏，主要是郑和船队过于庞大，这么大的船队给养就是一个庞大的开支，军队护航、官僚随行，便即是赚到钱，恐怕也多是花在路上了。

相比之下，杨侗更欣赏哥伦布、达伽马、麦哲伦，他们以不到三百人的船队发现美洲大陆，开辟了新航路，激发欧罗巴洲远洋航海热潮，为自己的国家带来无比巨大利益，之后的欧人，一艘船十来个人就去做贸易了，其利润远肯定高于明朝船队。

“不让他国见识我大隋之威，他们哪有有信心来我大隋贸易？”

罗士信不解的说道。

“开辟海上商路是为巩固大隋江山，若航海是劳民伤财之举，那这航海又有什么意义？而且我们能吸引这么多他国君王使臣前来大兴，靠的是我大隋整体力量，而不是只会让人眼红仪仗。”

杨侗摇头道。

“圣上言之在理。”

李景赞同道：“倭奴以东的茫茫大海有没有国度存在都不知道，贸然把海军浩浩荡荡开过去，对谁示威？海鱼吗？”

众人喷笑。

罗士信挠挠头，不说话了，他觉得自己真不是从政的料。

“圣上，微臣也支持航海，更希望开辟出海上丝绸之路，但是微臣有个问题。”

杨善会起身，向杨侗行了一礼。

“但说无妨。”