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第288章 陆羽也不是吃素的（第1页）

陆羽听明白了李总几人话里潜藏的意思，但没法做出肯定的保证。

河外星云虽投资了清陶能源公司，也安排了一个人去董事会，不过基本上没干涉过清陶的运行。

曹峥他们这些管理层做的挺好的，也是电池领域的内行，冒然指手画脚反而不好，起不到积极作用。

陆羽把实际情况和李总他们三人说了说，这次也没说绝，只说回头跟曹峥沟通沟通，给个建议。

反倒是提醒李总他们，如果有意，最好还是提早下订单，毕竟清陶公司现在的产能有限，扩展生产线需要时间，如果晚了，怕是也只能排队。

清陶能源公司生产的固态电池，尽管不是全固态，但在安全性上，也比现在纯电动车商用的锂电池安全性高得多。

采用清陶公司的固态电池，虽说成本不可避免的会上涨一些，但胜在解决了现在纯电动车自燃的问题。

理想的李总、小鹏的何总和蔚来的斌总，三人都表示小桑河发布会以后，都已经派出考察团过去实际考察过，公司也做过成本核算，现在确实在考虑下订单。

……

因为比亚迪的团队还在，固态电池这个话题并没有持续多久，大家转而谈起了自动驾驶现在的趋势。

这四家公司处于市场竞争前列，对行业情况的了解，自然不陆羽要清楚得多。

在他们看来，国内目前自动驾驶的玩家有很多，不过初创公司的顶级玩家，大概只有大马智行，其余都是跟跑。

在经济下行的年初，全球资本市场都显得较为低迷。

然而就是在一片低迷的环境中，大马智行还拿到了丰田的4亿美元战略投资，加上其他投资方的资金，一轮融资就达到了462亿美元。

完成本轮融资过后，大马智行的历史融资额达到8亿美元，估值则超过了30亿美元。

别看这个估值不算特别高但对一家2016年才成立的自动驾驶研究公司来说已是取得了相当不俗的成绩。

技术方面也是领先一大票初创企业，甚至可以和他们这些公司比肩。

大马智行经过大量的城区公开道路测试积累了众多的复杂及极端场景数据并且能安全、智能的处理这些场景，实现安全可靠的自动驾驶技术应用。

在定位和高精地图、感知、预测、路径规划和控制、基础架构和仿真、自主设计的传统感融合模块和计算单元、不同车型不同场景的自动驾驶平台等等这些方面都有很深的技术积累。

……

蔚来的斌总也不知道是有意还是无意，说出了一个小道消息据说大马智行和亿咖通智能两家公司正在进行下一轮融资融资额分别超过20亿元和13亿元。

这个消息让其他三家多多少少感受到一点压力，虽然他们各自的公司也比较受资本市场追捧，但说到底还是新能源车企，跟大马智行这样的纯技术公司很不一样。

他们的重心在造车而大马智行的重心在技术研发。

大马智行如今不断的获得资金支持由不得他们不担心技术上落后。

大马智行技术领先不可怕，可怕的是大马智行和很多传统车企有极密切的合作。

现在各大传统车企都在布局、研发、推出新能源车，一旦他们再得到大马智行的自动驾驶技术支持，将来在新能源车市场上，少不了和他们进行一番激烈的竞争。

说来说去现在大趋势已经很明朗了，新能源+自动驾驶就是未来他们几家也只不过是比别人先走一步罢了，领先也不多。

真等别人追上来了他们的日子未必有现在这么好过。

……

不说国外那些国际巨头动作频频，就只说在国内。

阿狸、千度、花为、滴滴等巨头长安、吉利、上汽、北汽等传统车企大马智行、智行者等第三方自动驾驶公司都在试验道路上不短升级完善自动驾驶软硬件系统。

l2级别的量产车型不在少数，l4级别的自动驾驶也在进行密集测试。

再者说了，他们四家能看到云汉科技的技术实力，难道其他公司都眼瞎，看不出来？

只是因为各种利害考量，暂时还没有来接触罢了。

从陆羽刚才的话里，他们四家的人也听出来了，l5级别的自动驾驶，云汉科技并不是做不到，至少软件方面来说完全没问题。

有这样的技术实力，其他公司迟早还是会来和云汉科技接触，获取他们的专利技术授权。

到那时候，新能源+自动驾驶这条赛道上，将会瞬间涌入大量实力都不弱的玩家。

谁能笑到最后，还真尚未可知。