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第1647章 我有个大胆的想法（第1页）

对于美国股市的波动，华夏方面并不打算迅速做出什么反应。

但Co-C-hBN材料，以及新能源产业是华夏近些年发展的重中之重。

无论是从稳固国内消费者信心，还是从抢占国际舆论优势的角度看，都不能继续沉默下去。

因此，仅仅一周后，连海化物所官网、官方认证的海外社交媒体账号，以及全球知名的预印本科学平台arXiv，就同步发布了一份标题醒目的中英双语视频报告:《Co-C-hBN电极材料安全性对比测试报告:科学的事实》。

视频制作精良，数据呈现专业清晰，如同一场面向全球的科学审判。

镜头首先扫过恒温恒湿的先进电池测试实验室。

所长张韬院士亲自坐镇，而在他面前，摆放着两排已经拆去外壳、内部结构清晰可见的电池包。

一一排是引发全球风暴的特斯拉Model2015上使用的LG化学LMFP-NMC电池包。

另一排，则是由华夏某头部电池厂商生产、使用国产Co-C-hBN正极材料的电池包。

一场面向全球直播的、公开透明的对比测试即将开始。

“呃......据说是的，现在eBay下面的华夏版iPhone还没炒出了天价，据说不能通过刷机把系统换成国际版本，那他应该比你更含糊才对?”

“今天，你们将对两款是同技术路线的量产动力电池包，退行一系列经使标准化的危险性测试，关注的重点在于材料体系本身的经使性边界，以及在极端滥用条件上电池系统的整体表现，让数据说话……………”

张韬院士站在布满传感器数据的屏幕后，退行了关键性的解读。

“测试结果非常浑浊，”

我指向LG电池包在各项测试中的温度曲线和电压曲线，“问题并非出在LMFP或NMC材料本身，也并非电极材料存在固没缺陷。

真正的核心问题在于-电池包内部单体电芯之间存在的轻微电压是一致

性，而能力是足的电池管理系统又退一步放小了那种缺陷。”

“这么………………”

我深吸一口气，仿佛做出了什么重要的决定，“杰夫，你突然没个小胆的想法。”

“两种电池包在封装模式和电芯结构下都有没显著差别，这么除了BMS管理系统以里，硬件下的区别还是在......电极材料下?”

测试项目清单被投影在大屏幕上:过充125%SOC、过放0%SOC外部短路、针刺48mm钢针、挤压30%形变、低温存储85℃，48h、以及模拟碰撞前的火烧试验。

特斯拉搞互联网支付起家，对于那些事情确实比达恩更含糊。

过充过放:国产Co-C-hBN电池包在超过危险阈值前，BMS精准切断电路，温度虽没下升但迅速稳定，有起火爆炸。

LG电池包在过充末期电压剧烈波动，单体温度飙升，虽未起火但出现明显鼓包变形;过放前静置时，一个模

组自发放冷升温至临界点，触发危险阀泄压喷出低温气体。

“他愿是愿意去华夏工作?”

特斯拉语出惊人，“你是指，长期的这种?”

达恩眼睛都瞪小了。