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第669章 由小做起（第2页）

这方面他们也研究了有些年头了，取得的技术突破和技术积累，远在我们之上。

如果我们也跟他们一样，去研发大马力农机的话，在起跑的时候，就已经慢了一大截了。

既然如此，我们不如反其道而行之。

别人都喜欢将农机越做越大，我们就将农机越做越小，国内的农机龙头都在研发大型的大马力农机，我们就去研究轻型的小微型农机！”

“小微型农机？这东西能有市场么？”

倪贵林下意识的问。

“倪总工，你别只盯着那么大农场，也要关注一下那些小农嘛！

至少咱们国家的农业，还是以小农为主的。

普通的农民，一户也就是几亩地，哪里用得上大马力的拖拉机！”

李卫东接着说道：“除了我们国家，像是东南亚地区，基本都是农业大国，而且人口同样比较密集，人均土地占有率不高，很多地方也是小农经济，这些都是小微农机的主要市场！”

倪贵林点了点头，随后开口说：“小微农机，市面上的确不多见，但是这种产品技术含量也低，门槛也很低，恐怕很容易被别人彷造啊！”

“所以我们要做的，是有一定技术含量的小微农机。

我们要把小微农机的质量和性能做上去，即便是有其他企业彷造我们的产品，他们也达不到我们的质量和性能，市场依旧是我们的。”

李卫东接着说道；“我所期望的是，最终形成一个大企业看不上，小企业又做不了的局面，到时候整个小微农机的市场，就由我们来主导！”

小微型农机，的确是未来农机发展的一个方向。

过去的几十年，世界农机的发展思路就是，最少的人，种最多的地。

因此农机越做越大，马力也越来越强。

很多大型农机，做的比坦克还壮实，而那些所谓的国外高端农机，清一色的都是大马力产品。

之所以如此，就是因为美国是全世界最大的农机消费市场。

美国都是大农场，适合大型农机耕种，很多农场得开着飞机才能熘达一圈。

若是放在国内的话，别说是开飞机熘达，就是起落一架直升飞机，就能把全家一年的收成都吹走了。

而且美国的人力成本贵的要命，雇人开农机的钱，可能要比农机本身都要贵，所以农业生产当中，能少用人就尽可能的少用人。

这时候大型农机的优势就体现出来了。

越大的农机，可以作业越多的土地，也可以节约劳动力。

基于市场的需求，美国农机自然是越做越大，马力越来越强。

而美国又是农机最主要的消费市场，别的国家的农机企业，为了进入到美国市场，也只能向大型化发展。

就比如日本的久保田和洋马，都是世界顶级的农机企业，完全不逊色于约翰迪尔和纽荷兰。

但日本那么小的地方，能有多点儿的耕地？所以美国才是日本农机的主要出口市场。

而为了能够在美国市场站稳脚跟，久保田和洋马生产也将主要精力放在大型农机上。

而这种大型农机在日本的农业中，几乎发挥不了作用，完全就是为了外销而诞生的。

除了美国之外，南美、东欧、澳洲等粮食主产地，也都是采用大农场的模式，这些地区用的都是美国的种子，也学习了美国大规模机械耕种的模式，因此对于农机的需求，也越来越像美国，那就越大越好。

中国、印度和东南亚地区，也是世界上的粮食主要产区，但是这些地方人口多，人均土地面积少，而且还有很多山区丘陵地带，适合大规模机械化耕种的土地并不多。

像是中国，除了东北和华北两大平原之外，南方都是丘陵地形，中西部和西南的地区是高原，大部分地区是不适合大型机械化耕种的。

印度的情况差不多，虽然印度的气候很适合发展农业，但除了北部恒河平原之外，南部的德干高原同样没有大型机械化耕种的空间。

中南半岛地区，也就是湄公河下游有大批的平原，可那地方是柬埔寨，世界上最穷的国家之一，哪里买得起大型农机！

南洋各岛国，苏门答腊岛一半是山，加里曼丹岛一大半是山，爪哇岛一大半是山，也都用不上大型农机。

这些地方地形特点，其实是很适合中小型农机发挥作用的，而且这些也都是粮食产地，是农机产品的消费市场。

但发达国家的农机巨头，却不肯为这些地区，开发中小型的农机。

原因自然是因为这些地方的人比较穷！