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第690章 以买代运（第4页）

这样的话我可以省一大笔钱。”

货物从日本运到中国，比运到泰国距离短了好几倍，运费自然是要便宜不少。

除了距离差距之外，中日之间的航运班次比较多，这也大幅度的降低了运费。

中日之间的贸易类别，互补性比较强，双方生产的工业产品，恰恰是对方所需要的，因此双方贸易往来不仅很频繁，船运来回跑还不用担心空置的问题，运费自然就降低了。

而泰国生产的工业品，没有日本所需要的，船主要么空船往返，要么再去第三地拉货，这种一边倒的供需关系，反倒会增加运费。

这就比如打出租车去一个偏僻的地方，出租车司机会考虑回程的时候拉不到客人，必然得多要点钱才出车。

运费也是这个道理，因为要空船回程，所以得多收钱。

颂恩仔细一琢磨，认可了李卫东“省钱”

的说法，但他还是摇了摇头。

“不妥啊，这批二手列车好歹也是日本送给我的东西，我们再拿去卖钱的话，也等于是不给日本人面子，会有损我国和日本之间的友谊。”

颂恩开口说道。

想想也是，别人送你一礼物，你拿去卖钱了，而且还是当废品卖，这最起码是对送礼的人很不尊重。

人与人之间不尊重，顶多是再不来往，就当不认识这个人。

可国与国之间的不尊重，就成了外交问题。

更何况日本历来都是泰国最大的金主。

李卫东能够看出来，颂恩还是很想卖掉这批二手列车的，估计卖车的钱，颂恩也能想办法从中捞一笔。

只不过颂恩是真的担心，日本人那边不好交代。

于是李卫东开口说道：“颂恩会长，那不如这样吧，列车的车头，我出钱帮你们运到泰国，这列车的车厢，就当做废品卖给我们怎么样？

列车这种东西，全靠车头带，后面的车厢拉人还是拉货都无所谓。

你们收下车头，日后如果想用的时候，就稍加修理，然后配上车厢就能用。

这样也能对日本人有所交代。

而车厢呢，我拉回中国做废品回收，车厢的数量肯定是车头数量的好几倍，两者的运费也差不多。

这样的话我也能节约一大笔的运费！”

“只卖车厢？”

颂恩皱着眉头想了想，随后开口说道；“如果只是车厢的话，应该没有什么问题。

不过这个价格嘛……”

“颂恩会长请放心，价格包您满意！”

李卫东笑着答道。

远洋运输几乎不用考虑重量上的超载，但需要关注货物体积的问题。

一般情况下远洋运输的超载，都是集装箱装太多了，而不是集装箱太沉重了。

从这方面看，运输一列车头，和运输一节车厢的花费差不多，因为两者的体积都差不多多大。

或许运输车厢的价格还要贵一些，因为有些车厢的体积比车头还要大，而且车厢玻璃窗比较多，容易碎，运输的时候得更小心才行。

一节车头，怎么也得配上节的车厢，所以如果只运车头的话，那么运费只有原来的十分之一，5000万泰铢的运费，瞬间变成500万。

省下的4500万泰铢当中，李卫东就算是拿一半来收购剩下的车厢，那也能省2000万泰铢。

更何况车厢运回去，还能拆一下卖废铁呢！

日本人的列车车厢，用的不是普通的金属，必然是合金，价格要比废铁贵。

说不定这么一来一回，李卫东还能小赚一笔。

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