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第29章 第029章（第3页）

还有网友振振有词的表示，就算祝福泉水是免费的，那么游客们为了得到这种被神化的水，势必会前往兰迪尔岛旅游。

只要人到了岛上，肯定会产生一笔费用不小的开销，甚至为了抽到那所谓的幸运福袋，极有可能进行大量不必要的消费。

这不就是兰迪尔的最终目标？

真别说，这番说辞可比那些“我不听我不听，你说什么我都不听”

，看着要更有逻辑，也更能说服人。

但有个很现实的问题。

兰迪尔岛不缺游客。

相反，到目前为止，兰迪尔岛甚至没办法接受数量更多的游客。

主要当然是因为交通不方便，肯恩国际机场可能是现今为止，全球最小的国际机场了。

同一时间最多可容纳五架飞机，就算每架飞机都是满员的，就算一降落立刻飞走，就算全天二十四小时没有任何空隙……

那最多最多，日接待游客数量也绝对不可能超过三万人的。

当然，凡是来到兰迪尔的游客，平均最少也会待一周以上，极少有人会来个一两天就跑的。

可就算这样，岛上的游客数量还是不多。

作为对比，种花家沪市的大盛国际机场，日均接待旅客量在两百万人次以上。

一个日均三万人次都达不到，因为事实上不可能出现一架飞机放下旅游立刻跑路的情况，这还不包括出现特殊天气情况，或者其他什么小状况。

实际上，每天能接待一万多人就已经算是很不错了。

另一个，日均两百万人次以上……

伊迪丝一点儿也不在乎其他国家的网友搞她，反正就算大家都不去买票，种花家游客也能迅速抢走剩余的机票。

结果，她才这么想着，就接到了土澳交通部门的合作通知，联系她甚至不是航空公司或者机场，而是船务公司。

土澳方面明确的阐述了兰迪尔的现况，无论是再建造另一个国际机场，还是将现有的肯恩国际机场扩建，都不是一个好办法。

兰迪尔只是一个小岛，真要将珍贵的土地资源浪费在建造机场上，那绝对是得不偿失。

哪怕真要建造，也应该首先建造大量的度假酒店。

那么怎么解决交通问题呢？土澳方面建议从他们入手。

不就是机场吗？土澳有的是。

让其他国家开通去土澳各大城市机场的专线航班，同时推出前往兰迪尔的专线海上交通。

这边下了飞机，那边立刻上船，最好是将时间集中在晚上。

完全可以选择在船上享受土澳的风情晚宴，然后在船舱里美美的睡上一觉，第二天醒来再享受一顿特色早餐，随后兰迪尔就到了。

实际情况当然还是有出入的，因为土澳也不是每个机场都建在海边的，更不可能离港口极近。

时间方面也不一定，有些城市确实离兰迪尔相对比较近，那另外一些就不好说了。

不过，伊迪丝还是心动了。

兰迪尔岛的接待游客能力真心不差，吃亏就在于机场太落后，且没有自己的航空公司。

但如果想要在这部分改善，需要花费的时间人力金钱，绝对都是一个天文数字。

与其这样，还不如自家吃肉让土澳喝汤，正好兰迪尔岛上不适合放牧，缺少牛羊肉以及乳制品，让土澳顺带送过来就行了。

比起飞机的运载能力，大型船舶的运载能力实在是太强了，以前还只是私底下的，现在国家开始介入了，只会更快更方便。

最重要的是，兰迪尔是纯粹占便宜的一方，甚至不需要再去烦恼接下来的事情。

像跟各国沟通商量具体的航线、航班数量等等琐碎的事情，包括利益分配问题，那都是土澳应该考虑的。

兰迪尔方面只需要将两个大型码头重新整顿一下，该改建的改建，该增设的增设，之后就坐等土澳送一船又一船的游客过来就行了。