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第244章 月球计划（第3页）

一方面，那些品相不太好，平时看起来没什么开采价值的矿产，都部署起来，不要求立刻替代进口，至少先训练一批人员以便未来扩大产能。

另一方面则是民用，物资及商品的供应主要降低了塑料袋、油漆制品、木材的供应。

前两者是化工产品能省一点石油用于提高战略储备数量；木材主要关系到人力，因为打怪兽真的用不到木头制品，而且该行业本来就因为环保原因在萎缩，只是给它人工加速了一下。

不过即便如此，过于依赖外部原料输入的工业体系也有其脆弱性。

月球，算是个短期内资源无限的超级小行星，月球基地或许也是个解决方案。

一通论证和争吵后，c国决定试一试。

c国为月球基地做的工作，有密闭式生态圈（完成）、重载火箭（未完成）。

重载火箭有些争议，有人认为以现有的对接经验积累，完全可以用常用火箭实现多段对接以后上月球，之前捕捉小行星不就做得很好吗。

其实登月是其次，重载火箭的开发工作主要是为了未来第四行星红星的开发做准备，到时候总不能送一堆一百公斤的破烂到红星组装空降吧。

现在改变计划送机器人过去，技术准备都可以暂时不理会，直接就能做到啊。

不过现阶段未来空间站和死亡权杖还是重点，“智人”

机器人至少先把未来空间站的工作进度保障了，该过程也是进一步观察、调试和优化需要。

月球基地从现在开始做规划，个方面细节整明白，等“智人”

的量产线搭建好，未来空间站也有一定规模，时机刚好。

另外，还有个东西也需要时间等待，一口超级电磁轨道发射器。

现有的三口电磁轨道发射器，都是基于隧道工程留下的竖井建立的，不管怎么美化，确实是占用了公路、铁路资源。

三号井通过验收后，航天机构觉得还是要来口大井，目的是能够把人发射上去。

现有的井加速度过高，用来载人巨大的g力会直接把人挤爆。

所以载人仍然使用传统火箭，传统火箭本来复杂度就更高，为了确保安全，必须的检查流程也省不下来，人力物力消耗都不少。

而为了实现发射器载人，需要大幅度增加电磁加速段长度，至少都要加到六千米以上。

该长度不可能打垂直井，必然需要弧度，又会产生额外方向的g力，为了降低g力还需要更长。

如果再顾及未来需要运一些大科学家之类的珍宝级人物上天，加速度还要再降，或者让发射井能够通过长度更大的火箭本体。

论证来论证去，最后论证出来一个十二公里长度的螺旋上升轨道。

稍微一算，都做到这么大规模了，干脆做五米口径的啊，材料损耗增加量不超过五成，但可以发射至少三倍以上的载筹。

五米不是胡乱捏造的数字，否则当然是越大越划算，c国的挖洞能力别说五米，十几米的都能挖出来。

五米能够匹配现有的生产能力，c国已经具备成熟发射经验的火箭，最大直径就是五米。

参考前面335米的一号到三号井使用经验，这个直径未来利用好了可以把四十吨的载荷送去低轨道，哪怕是眼前，经过较为简单的火箭改造，也能送八（同步）到二十五吨（低轨道）。

这里体现出电磁轨道发射器的缺点，既口径匹配能力缺陷。

电磁弹射，加速体距离线圈越远越难以受力，给335米造的就只能发射335米直径的，去发射25米直径的虽然会更轻，可是加速过程中也更容易出现无法预料的方向偏差，甚至导致发射井损坏类型的严重发射事故。

总而言之，五米直径十二公里长度的超级发射井，就是c国给未来载人运输做的努力，月球开发也要落在这上面。

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