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回程的航班上,头等舱依旧只有两位客人,而经济舱却是大满舱。
起飞以后,只有一位客人需要用餐,所以帮着同事做好了餐前的准备,已夏就和乘务长两个人一起去经济舱帮忙了。
航班上的工作就是这样,也就是已夏飞行第一天教员就告诉她的五个字:“分工不分家”
。
虽然在准备会的时候,每个人都会被指派具体的号位,工作内容和职责也各有区分。
但在自己的分内工作完成后,一般都会去其他还没有完成服务的区域帮忙。
当然了,主要都是高舱位乘务员去经济舱帮忙居多。
毕竟经济舱的乘务员大多还没经过更高舱位的服务培训,就算有时头等商务舱反而更忙些,她们就算想帮忙也往往是心有余而力不足的。
已夏刚升到头等舱工作的时候,有时也会有几句牢骚话。
抱怨为什么永远是前舱的人去后舱帮忙,她们忙得鸡飞狗跳的时候,后舱却可以名正言顺不来帮忙。
直到有一次一个很资深的姐姐一边解开围裙,然后温和地笑着开口:
“这就是传承啊。
我们每个人都是从最普通的经济舱开始做起的,我们都享受过只得到帮助,却不用回报的时候。
所以现在,就轮到我们去帮助更年轻的同事了。
这既是公平,也是传承。”
已夏当时被这段平常到几乎质朴无华的话深深地震撼了,她果然还是没什么境界。
自那之后,每每要去后舱帮忙,就再也没有多言过半句。
“现在接通自动驾驶仪。”
“自动驾驶仪,确认。”
“管制你好,c航975在高度7000英尺,正爬升至飞行高度120。”
“c航975,雷达已识别。
右转航向360°,爬升至飞行高度240,允许速度310节以上。”
“飞行高度240,c航975,速度310节以上。”
“310节,飞行高度240,右转航向360°已设定。”
驾驶舱里,机长,副驾驶,无线电中的管制员,不同的对话声交错往复,对答着各种外人听来豪无头绪的专业术语。
小小的密闭空间内,忙而不乱,一切都在按照计划正常操作执行。
“顾哥,昨天晚上你没在吗?我和李旭想叫你一起出去吃饭,给你打电话房间里没人接。”
上到指定高度,进入巡航期,起飞阶段的紧张忙碌终于暂告一个段落。
右座的副驾驶把耳麦撤开了些,笑嘻嘻地看向左手边的人。
“嗯,出去办了点事,回来得有些晚。
“
机长座席上的人眼神暗了暗,偏头看向窗外正渐渐隐去身形的红霞,没有多言。
如墨的眸光沾染上那抹红,仿佛被点起了妖异的火苗
从经济舱回来的时候,前面的客舱灯光已经调暗了,客人用过晚餐已经准备休息了。
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