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还有,最关键是——
这好像不是路阳声音啊?
观众席议论纷纷,不少人都是资深赛车粉,国内知名赛车手说来说去也就这么几位,他们绝对不会认错。
“这人不是路阳。”
“不是路阳能是谁?我刚刚看他眉眼就觉得不对劲了,听了声音我才确定,这绝对不是路阳!”
“天啊这样车技,高速入弯、强行超车、诱导性变线,这是哪里来大神?”
“但是离尤里卡·琼斯,应该还是差很多吧?”
“是,尤里卡·琼斯从小就接触赛车运动,积累经验是我们无法想象。
就算这个人再厉害,也不可能超过尤里卡·琼斯。”
“也许连吾来车队杨骏毅都无法超越。”
简行也明显感受到了轮胎转为劣势,他对无线电道:“我轮胎不行了。”
华朵心中大吼,他不是早就说了吗?!
可这人就是莽得跟野牛似往前冲,油门刹车不要命似踩。
解说也懵了,这人到底是不是路阳?
听声音绝对不像路阳,很陌生,但是又很……奶?
解说咳了咳:“看来颂凉车队车手也知道,在轮胎状态下降情况下,是不可能完成超车。”
轮胎状态不行,代表不能获得极高速度,说明无法压榨出车辆极限性能。
这辆车性能确实不错,简行试着踩了踩油门,道:“我要加速了。”
华朵解说观众:??
不是说轮胎不行了?这时候不是应该走温和策略?慢慢苟着?
按目前进度,只要苟着好好保胎,十有八九可以拿个领奖台回来。
可这人竟然说……我要加速了?!
轮胎状态下滑情况下怎么加速?
不可能!
简行一路跟着前方车辆来到长直道尾端,前车很聪明,知晓他轮胎状态不行,所以加快速度不让他吃到尾流。
简行占据内道,杨骏毅为了挡住后方车辆进攻,选择延迟刹车入弯,走距离弯心较宽路线。
这样子话,杨骏毅几乎可以占据赛道35空间。
如果简行想要超车必须有足够赛道空间。
解说:“杨骏毅不愧是个老司机,他选择卡内线,但这样做缺点是——他会流失出弯速度。”
赛车之所以快,是因为在空气下压力加持下,赛车能获得极高速度过弯。
赛车与顶级超跑在直道上对决,在短直道上赛车也许会拼不过超跑。
但只要弯道够多,赛车就可以利用过弯速度优势将超跑远远甩在身后。
找到最完美刹车点、压榨车辆极限、获得最快速度、过好每一个弯道、尽量减少自己犯错。
这是驾驶艺术,也是赛车独特魅力。
简行看着前方车辆,控制车辆刹车走了个更宽赛车路线。
原本他处于内线,出弯后竟和杨骏毅位置互换——杨骏毅处于内线,简行处于外线。
两辆车贴得尤其近,几乎是贴身前行。
“两辆赛车并驾齐驱!
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