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第868章 地铁试运营（第1页）

时间不知不觉，已经来到了9月20号。

这段时间，张启正已经从英国伦敦回来香江了，并且带回来了与利兰汽车集团签署的合同。

或许是铁娘子上任的原因，英国国资委那边果然同意了这笔交易，如果是以往，国资委肯定是不可能把他们的汽车品牌卖给非英国人。

签署的合同，也和张启正向苏城汇报的内容差不多。

1、奥斯丁这个品牌将以六百万英镑的价格完全出售给天元投资公司，并且生产线、总部等都可以随意搬迁。

2、利兰胜利牌巴士将会在香江为天元投资公司兴建一条巴士生产线，并且无偿转让所有巴士技术，且派专业工程师过来指导两年。

3、天元投资公司以一千四百万英镑的价格，收购捷豹全品牌的所有权，但需要保留英国考文垂市现有的总部，同时天元投资公司要确保捷豹一直都是英国汽车品牌。

4、利兰汽车集团要协助天元投资公司，将奥斯丁的所有生产线搬迁到香江。

5、利兰汽车集团要协助天元投资公司，在香江兴建一座捷豹汽车工厂。

……

从合同上来看，很显然，为了减轻集团的负担，利兰汽车集团也算是很大方了，基本上谈的，都答应了，最重要的是，还说服了英国国资委，让他们同意这些条件。

张启正在离开伦敦之前，已经将接下来交接的事情，交给苏氏集团欧洲分公司总裁余兴，所以，接下来张启正只需要在香江这边通过电话与余兴远程对接，从而让利兰汽车集团与香江这边顺利交接。

回到香江之后，张启正便再次主持起天元投资公司的大局，而苏城也不再需要每天去天元大厦坐镇了。

斯科蒂·费歇尔的那2.26%汇沣集团股份，已经交给天元投资公司来出售。

按照双方之间签署的合同，斯科蒂·费歇尔需要支付0.1%的成交价作为佣金。

也就是说，如果他这2.26%的股份，能够卖15亿港元的话，那么天元投资公司将会获取150万港元的佣金。

附加条件是，天元投资公司需要在一年时间内售卖完这2.26%的股份，如果超过期限，每增加一个月时间，天元投资公司将会减少10%的佣金，作为超时补偿费。

意思就是说，如果天元投资公司超时十个月才帮斯科蒂·费歇尔出售完这2.26%的股份，那么天元投资公司就相当于白干，不赚一分佣金。

同时，出售价格不能低于实时股价的3%，且在抛售期间不能故意让市场知道，从而让股价大跌，如果股价大跌，将不能继续交易，需等股价涨起来再进行，且在停止交易期间，也算进这一年的时间范围内。

天元投资公司如此有诚意，斯科蒂·费歇尔很爽快地与天元公司签了合同。

150万港元，对天元投资公司这种习惯性交易都按亿来算的投资公司，当然算不了什么。

但是，天元投资公司本身就不是奔着这150万港元去的，他们的目标，是那2.26%股份。

至于超时？

想多了。

要不是怕被人发现他们的目的，天元投资公司分分钟就能将这2.26%的股份拿下。

所以，这笔交易，双方都非常满意。

说是一年完成出售任务，天元投资公司当然没有准备花这么长的时间去卖，最多半年，他们就会悄悄将这些股份通过多个账号收为己有。

半年时间帮忙卖完，虽然时间上有些快，但是也算是很正常了，毕竟汇沣集团可是在全世界四个交易所同时上市，卖得快一点，没毛病。

今天，是一个比较特殊的日子。

一大早，苏城便带着钟楚虹，坐着劳斯莱斯，从白加道苏家别墅前往将军澳。

说它特殊，是因为今天香江的地铁修正早期系统的北段（将军澳至石硖尾），正式全线通车试运营，将军澳作为其中一员，意义重大。