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第三十五章 汽车社会（第2页）

5受土地、能源、环境这三大因素的制约，华国是否适合做一个“汽车轮子上的国家”

呢?

14华国汽车拥有率低于西方国家的原因是什么？（2分）

答：

15文中第2部分带括号句运用了什么说明方法？有什么作用?（2分）

答：

16文章第3部分带括号的词“预计”

能否删除？为什么？（2分）

答：

17阅读下面的材料链接，参考米国、日国等“汽车社会先行国家”

的新做法，结合我国实际，提三条能有效缓解汽车高速发展所带来的矛盾的合理化建议。

（2分）

链接材料：在日国，虽然汽车普及率很高，但东京等大城市公共交通十分发达，人们普遍利用公共交通上下班。

近年来，越来越多的“有车族”

倾向于少开车或不开车，尽量选择附近的商店进行购物，以致远离住宅区的大型商业设施的经营者惊呼“‘汽车社会’在日国消失了”

。

其实，汽车社会在日国并没有消失，只是人们提高了开车出门的门槛，降低了以拥有豪车显摆身份的兴趣。

米国、日国这些汽车社会“先行国家”

的新动向，值得华国深思。

答：

沈笑夫认真审题，仔细思考着答案。

沈笑夫感到很惊讶，现在2009年，我国以1300多万辆汽车首次超越米国，已经成为世界汽车产销第一大国！

记得上世纪十年代，我国是世界上有名的“自行车王国”

，自行车对每个华国家庭来说都是不可缺少的“成员”

如今，拜米国金融危机所赐，华国“弯道超车”

，汽车产销量超过了米国，成为世界头号汽车大国！

但即使没有这次金融危机，我国超过米国似乎也只是时间问题。

这是多么了不起的成就！

曾经的“东亚病夫”